산 프란시스 키토 캐년(씨.1890-1900)에서 유압 수문을 운영하는 광부.
산 프란치스키토 협곡은 산 페르난도와 산 부에나벤투라 선교부의 스페인 선교사들에 의해,그리고 나중에는 멕시코 캘리포니아에 의해 금 채굴 장소였다. 그들의 활동은 1848 년에 서터 스 밀의 금 발견이 캘리포니아 골드 러시를 시작했을 때 중단되었습니다. 사금 광산 나중에 적어도 19 세기 후반에 협곡에서 발생.
세인트. 프란시스 다 메디 트
1924 년에서 1928 년 사이에 협곡은 성 프란시스 댐의 장소였습니다. 1928 년 3 월 12 일 오후 11 시 57 분에 댐은 격변 적으로 실패했고 그 결과 홍수는 400 명 정도의 사람들의 생명을 앗아갔습니다. 성 프란시스 댐의 붕괴는 20 세기 최악의 미국 토목 공학 재해 중 하나로 간주되며 1906 년 샌프란시스코 지진과 화재 이후 캘리포니아 역사상 두 번째로 큰 생명 손실로 남아 있습니다. 이 재앙의 폐허는 오늘날에도 여전히 볼 수 있습니다.
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세인트 프랜시스 댐 유적에서 그린 밸리를 향해 상류를 찾고 있습니다.
1820 년 이래로 산 프란시스 키토 캐년 과 산 프란시스 키토 패스 원래 경로의 일부였습니다 엘 카미노 비에 호. 1854 년부터 스톡턴-로스 앤젤레스 도로의 마차 노선은 1858 년부터 1861 년까지 캘리포니아에서 버터 필드 오버랜드 메일과 마찬가지로 그 과정을 따랐습니다. 이 테종 패스 루트와 테 하차 피 또는 미드웨이 루트(처음에는 남태평양 철도)는 1915 년에 더 직접적인 능선 루트가 건설 될 때까지 주요 남북 왜건 및 이후 산 호아킨 밸리로가는 자동차 노선으로 남아있었습니다.
오늘날,협곡 자체의 이름을 딴 2 차선 도로는 산타 클라리 타와 그린 밸리와 엘리자베스 호수의 산 공동체를 연결합니다. 그것은 대략 산 프란시스 키토 패스와 북부 산타 클라리 타 밸리의 남쪽 종점 사이의 강 코스와 유사합니다.