Mbaバイクテスト:Specialized S-Works Enduro

FRAME

Specializedは、エンデューロの進化的パフォーマンスの遺産を妥協なしで維持することを目指しています。 このため、2020年モデルは、アルミニウムバージョンの生産を計画していないカーボンのみの4つのモデルで提供されています。 それはまた29インチの車輪とだけ利用できる。

サスペンショントラベルの170ミリメートルを提供し、新しいエンデューロは、本質的に専門の下り坂バイク、デモ29の短い旅行の反復です。 2020年のデザインは、重心を向上させるために、シャシー内のサスペンションシステムの衝撃とリンケージの重量を低くします。 私達のS-Worksモデルは（フレームだけとして$3310のために利用できる）重量の250グラムを除去する完全カーボン連結と来る。

Enduroフレームに水差しのおりのための部屋があり、内部ケーブルの旅程と共にdowntubeに隠された貯蔵コンパートメントを統合する専門にされた利発なSWATのドア 通された最下ブラケットはきしみなしの操作および長期修理可能を保障する。

部品

エンデューロの4つのモデルは利用できる:Comp、専門家、エリートおよびS-Works。 完全な自転車の価格は4 4510から9 9750の範囲です。 私達の最高級のS-Worksは完全なShimano XTRのdrivetrainおよび4ピストンディスクブレーキと来る。 専門にされた部品の多くは—カーボンRovalの横断SL棒およびwheelsetから（エンデューロ適切な30mmの内部の縁の幅と）ボディ幾何学の神話のサドルおよび肉屋のチューブレ

そして独創的なSWATについて隠し持って下さい茎の帽子の下で複数の用具を隠す用具を忘れてはいけない。 また、レースフェイスのNext Rカーボンクランク、コッパーヘッドステム、ナックルダスターグリップなど、いくつかのブランドパーツが付属している。

可能けれども軽快:エンデューロの懸濁液のプラットホームに敏感な感じを維持している間起伏の多い地形を通って耕す機能がある。

Foxの最高級のサスペンションは、s-Worksエンデューロの前面と背面にあります。 Fox36の浮遊物の工場フォークは鹿島のコーティング、グリップ2ダンパーおよび旅行の170mmを含んでいる。 後部には、EVOLエアスリーブと二段式圧縮調整を備えたFoxのフロートX2ファクトリーショックがあります。

DOWN AND DIRTY

S-Works Enduroの上に足を振る初めて、その能力を十分に活用するには積極的な態度が必要だと予想しました—それは本当であることが判明しました。 前世代のエンデューロは、2020年のエンデューロではなく、長い脚のクロスカントリーバイクのようなものでした。 この全く新しいモデルはペダルできる下り坂のバイクのように多くを感じる。 私たちはすぐにエンデューロが私たちの地元のトレイルの多くのために過剰装備されていたことを知ったので、私たちが見つけることができる最も荒

冷酷なロックガーデン、厚い根と分厚い轍を持つトレイルは、エンデューロに乗って問題はありませんでした。 Specializedのデザイナーは、エンデューロがサスペンションのストロークを移動するにつれて進行量を増やすことを目的とし、それを達成しました。 さらに、以前のモデルよりも、2020エンデューロは、後輪をしっかりと緩んでおしゃべりなセクションを通って地面に貼り付け、喜んでハードヒットをむさぼり

私達はバイクが方向を容易に変えるので、回転の下げられた重心および怠け者の頭部の管の角度をほとんど認めた。 懸垂装置の能力によって、エンデューロは荒いセクションを通って速度を非常によく運ぶ。

クライミング：ロングホイールベースとスーパースラックヘッドチューブアングル-ロー設定で63.9度、ハイ設定で64.3度—クライミング時に顕著です。 しかし、Specializedは新しいエンデューロに多くのアンチスクワットを設計することができました。 これは前のモデルと比較される高められた牽引に終って懸濁液に、影響を及ぼすことからのペダル力を隔離することのよい仕事をする。 2020エンデューロは、ライダーが降下に取り組むのと同じ自信と腕前で上昇を征服することを奨励します。

流れ

懸濁液の性能は新しいエンデューロのクラスで最もよい。 Foxのグリップ2ダンパーは、業界をリードする制御とチューナビリティを提供しますが、高速および低速の圧縮とリバウンドを独立して調整する能力は、適切なサスペンションセットアップの理解を深める必要があります。 エキスパートライダーは、バイクのサスペンションの正確な感触を微調整する権限と、トレイル条件のためにオンザフライでそれを変更する可能性を愛する-私たちはエンデューロに乗って甘やかされて育ったと感じました。 初心者や初心者は、最初は調整能力に圧倒されるかもしれませんが、エンデューロが適切なセットアップでどのように可能であるかを学ぶことに興奮

私たちのテストを通して、RockShox Reverb AXS dropper postは完璧に実行されました。 リバーブAXSは、私たちのトレイルでクラス最高のパフォーマンスを提供しました。 電子ポストはとてもすぐに働きました—すぐにサドルを下げるか、または上げることを可能にします—私達は各乗車のより多くの制御で起因した点滴器のポストをより頻繁に使用していることを私達自身が見つけました。

改造とアップグレード

私たちのS3サイズ（ミディアムイッシュ）モデルのテスターは、150mmトラベルスポイトポストを170mmトラベルポストにアップグレードすることができることに満場一致で合意しました。 そしてペダルを踏むことのために必要とされる各評論家の最高のサドルの高さを測定することはフレームが余分点滴器ポスト旅行の20mmを収容でき

BOTTOM LINE

Specializedは、エンデューロS-Worksを最高の機器でドレッシングする徹底的な仕事をしました。 2020年のエンデューロは、進化のペースを加速し、マウンテンバイクの最も積極的な地形を追求するためにエンデューロカテゴリ全体に挑戦します。 実際には、あなたの最も頻繁な乗り物がブラックダイヤモンドの準備ができていない場合、エンデューロはあなたのためにあまりにも多くの しかし、降りること可能な最も有能なバイクを捜しているライダー—および上昇—gnarliest地勢の必要性はS仕事エンデューロよりそれ以上の一見を必要としない。 エンデューロは効率的にペダルを踏み、常に敏感に残るプラシ天処理、170mm旅行バイクである。

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