a legjobb félpótkocsi automata sebességváltó Vásárlási útmutató

annak ellenére, hogy az Eaton által értékesített nehéz tehergépjármű-sebességváltók közel 80% – a kézi, továbbra is igény van az automatikus sebességváltókra. Az Eaton gyártja a 8-as osztályú kézi sebességváltók többségét az Egyesült Államokban és Kanadában, kivéve Mack-et, akik saját sebességváltót használnak.

háromféle sebességváltó található a félpótkocsi traktorokban, amelyek az automatizált kézi sebességváltó, az automatikus sebességváltó és a kézi sebességváltó. Ez a cikk elsősorban az automatizált kézi sebességváltókat vizsgálja, amelyeket automatizált mechanikus sebességváltóknak is neveznek. Allison TC10 automata sebességváltó az egyetlen automata sebességváltó elérhető teherautók ma. A TC10 sebességváltók még nem alkalmasak az autópálya / közúti teherautók számára, ezért ebben a cikkben nem foglalkozunk, mivel célunk a legjobb félpótkocsi automatikus sebességváltó meghatározása.

mi az automatikus kézi sebességváltó?

az automatikus kézi sebességváltó (Amt) a hagyományos kézi és automatikus sebességváltó kombinációja. Az AMT az, amikor a mechanikus sebességváltót automatizálják a hajtóművek, számítógépek és érzékelők hozzáadásával a váltókapcsolóhoz és a villához. Az iparban az emberek általában az AMT-t automatikus sebességváltónak nevezik, de fontos különbséget tenni, különösen mivel a nyomatékváltó hidraulikus automata sebességváltói kezdenek belépni a piacra. Az AMT nevét adó elektronikus alkatrészek közé tartozik a vezető interfész, sebességváltó működtető, érzékelők, tengelykapcsoló működtető, vezető kijelző (sebesség) alap sebességváltó, elektronikus vezérlőegység, valamint tengelykapcsoló vagy nyomatékváltó.

az automatizált kézi sebességváltók fő készletei a Daimler Detroit Diesel, az Eaton és a Volvo. Az AMT számítógépes vezérlőrendszerrel működik a kézi sebességváltó sebességváltójának automatikus váltásához. Ezt a folyamatot a tengelykapcsoló és a váltóvillák működtetői támogatják. Különböző teljesítménymódok vannak a különböző típusú vezetési körülményekhez, beleértve a maximális fokozatosságot és az alacsony sebességű manőverezhetőséget. Az AMTs-nek két pedálja és egy váltópárna van a sebességváltó kar helyett.

Ha képet szeretne kapni arról, hogy melyik teherautó-gyártó melyik sebességváltó-szállítót használja melyik motor-szállítóval, akkor olvassa el az alábbi táblázatot:

teherautó márka
Freightliner / Western Star	Detroit Diesel	Detroit DT12
Freightliner / Western Star	Cummins	Eaton
Volvo	Volvo	Volvo
Volvo	Cummins	Eaton
Mack	Mack	Mack
nemzetközi	Cummins / MaxxForce	Eaton / Allison
Peterbilt / Kenworth	PACCAR / Cummins	Eaton

előnyök és hátrányok

az AMT-knek ugyanúgy vannak előnyei és kihívásai, mint minden típusú tehergépkocsi-sebességváltónak.

Előny #1: Jobb üzemanyag-hatékonyság

a kézi sebességváltók hajlamosak az emberi hibákra, mert a sebességváltó megfelelő időben történő váltása fontos, ha a teherautó a megfelelő vezetési helyzethez megfelelő nyomatékot és sebességet kíván fenntartani. Azáltal, hogy megakadályozza a kamionos nem hatékony váltását, a számítógép képes felülbírálni a kézi váltást, hogy pontosabb sebességváltási pozíciókat hozzon létre. Ez nem azt jelenti, hogy az AMT-k nem igényelnek készségeket a működéshez. Valójában az üzemanyag-takarékossági előnyök szintje, amelyet egy teherautó az AMT-től kap, attól függ, hogy a vezető képes-e, és mennyire képzett az elektronikus átvitel kezelésére. Határozottan kijelenthető azonban, hogy az AMT működtetéséhez szükséges készségszint és a részletekre való figyelem kevesebb, mint egy kézi sebességváltó. A flották üzemanyag-fogyasztásának átlagos javulását 2% – ra becsülik.
az AMTS üzemanyag-fogyasztásának javításának másik módja az elektronikus sebességváltók összekapcsolása más erőátviteli alkatrészekkel, például olyan motorokkal, amelyek elektronikus dízelüzemanyag-befecskendező rendszert használnak. Az alacsonyabb fordulatszám nagy nyomatékkal lehetővé teszi a motor számára, hogy kevesebb üzemanyagot fogyasszon. A Cummins elemezte az AMT-kkel történő gyorshajtást vagy az alacsony sebességű sebességváltást, hogy az üzemanyag-fogyasztás csökkenését 7,10 MPG-ről (AMT) 6,92 MPG-re (kézi) csökkentse egy 330 mérföldes autópálya-fogás során, amely ugyanazt az útvonalat használta.

2. előny: Jobb járművezetők toborzása, képzése és biztonsága

a teherfuvarozási ágazatot alkotó emberek részesülnek az AMTs használatából. 2015-ben az American Transportation Research Institute a sofőrhiányt a teherfuvarozási ipar 3. legnagyobb kérdésének minősítette. Talán, a karrier leírása nem olyan vonzó a fiatalabb emberek és a nők számára, így az automatikus sebességváltók ismerete javíthatja a járművezetők toborzását ezekkel a demográfiai adatokkal. A meglévő járművezetők arról is beszámoltak, hogy kevesebb erőfeszítésre van szükség az AMTs-sel a kézi sebességváltókhoz képest.

van néhány hátránya is, ha az AMT-t teherautójában használja.

Downside # 1: magasabb előzetes költség és alacsonyabb viszonteladási érték

átlagosan egy automatizált kézi sebességváltó 3000-5000 dollárba kerül, mint egy kézi sebességváltó, és amikor itt az ideje eladni, akkor 1000-1500 dolláros veszteséget jelentenek Önnek.

2.hátrány: a karbantartási költségek magasabbak

az elektronikus vezérlésű sebességváltók több alkatrészből állnak, így a javítások során a költségek várhatóan magasabbak lesznek, mint a megfelelője. Az AMT-k azonban nem terhelik annyira a tengelykapcsolókat, ami azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló hosszabb élettartammal és megbízhatósággal rendelkezik.

nem szabad megfeledkezni arról, hogy az automatizált kézi sebességváltók használatuk szempontjából csak a közelmúltban kezdték el felvenni a gőzt, ami azt jelenti, hogy a legtöbb Amt még mindig a kezdeti jótállási időszakban van. Ennek eredményeként hiányoznak a konkrét adatok a karbantartási költségek átlagának pontos meghatározásához.

hátrány #3: A teherautó integráltabb specifikációjának szükségessége

az elektronikus sebességváltók valószínűleg megkövetelik, hogy értékelje a nyergesvontató traktor teljes alkatrészeit annak biztosítása érdekében, hogy azok kompatibilisek legyenek a legjobb teljesítmény érdekében. Ezért értékelje a hajtáslánc egészét, és nézze meg, hogyan illeszkedik az AMT a többi alkatrészhez, például a motorhoz és a tengelyekhez.

detroiti sebességváltó

a detroiti anyavállalat, a Daimler bemutatta első automatizált kézi sebességváltóját, amelyet Észak-Amerikában értékesítettek. Detroit elindította a dt12 AMT gyártását 2013-ban.

a DT12 kisebb változatban érkezik, de a szokásos alvó autópálya félpótkocsi esetében 120 000 GCWR (bruttó kombinált Súly) jóváhagyásra került.

az ECOAST mód automatikusan kikapcsolja a sebességváltót, amikor lefelé halad. Ennek eredményeként a motor fordulatszáma csökken, a lendület megmarad, az üzemanyag-fogyasztás pedig növekszik. Azt is kihagyja shift mód, amely lényegében kihagyja a felesleges fogaskerekek, amelyek segítenek javítani a gyorsulás, hogy a körutazás sebessége hatékonyabban. A közös hajtáslánc-vezérlő javítja a kommunikációt és a működés hatékonyságát az egész hajtásláncban. Ez az egyik legkönnyebb 8. osztályú teherautó-sebességváltó, amely elsősorban a

ez az egyik legkönnyebb 8. osztályú teherautó-sebességváltó, amely elsősorban alumínium házának és egyetlen ellentengelyének köszönhető. A Detroit a közelmúltban egy erőátviteli funkciót is hozzáadott motorjaihoz, amely különösen hasznos a különböző típusú árukat szállító tulajdonos-üzemeltetők számára.

Eaton sebességváltó

az Eaton a legnagyobb piaci részesedéssel rendelkezik a nehéz tehergépjármű-átviteli ágazatban. Hasonló szerepet játszik, mint a Cummins a motorjaival, mivel szinte minden teherautó-márka hasznosítja termékét járműveiben. Az Eaton sebességváltók azonban nem szerepelnek a Mack trucks-ban.

a jelentések szerint az Eaton sebességváltók jól teljesítenek a Cummins motorjaival.

annak ellenére, hogy az Eaton módosította korábbi Amt-jeit, például több alumíniumot adott hozzá, kiküszöbölte a külső olajhűtőt, és 12 lábbal csökkentette a tömlők számát, az it még mindig jelentősen nehezebb, mint a Volvo vagy a Daimler sebességváltók.

az Eaton Ultrashift PLUS szériája 6 különböző, vonalhajózási és szakmai célokra alkalmas modellben kapható. Az UltraShift PLUS Linehaul sorozata a Fuller 10 sebességes kézi alapjaira épül, és elektronikus tengelykapcsoló-működtetőt használ a kétpedálos módszer váltásához. Nincs tengelykapcsoló pedál. A hill start támogatás megakadályozza a teherautó gördülő vissza. Skip váltás szerepelt, hogy elkerüljék a felesleges fogaskerekek. Az Eaton UltraShift Plus LSE további jellemzői:

• Több üzemmód, beleértve az alacsony, kézi és automatikus
• a legnagyobb nyomatékkapacitású motorokkal működik
• Motor túlsebesség elleni védelem
• a kúszási mód segíti a kezelőt a fékezésben, a szétterítésben és a burkolásban.

Volvo sebességváltó

a Volvo saját sebességváltókat gyárt saját teherautói számára az I-Shift termékcsalád alatt. A Volvo az Eaton UltraShift Plust kínálja. Érdekes lehet tudni, hogy a Volvo a Mack anyavállalata, vagyis a vállalat tulajdonosa. Az I-Shift sebességváltó ugyanaz az AMT, amelyet a

Mack teherautókban használnak, de Mack mDRIVE néven forgalmazzák, amelyek MP8 nehéz tehergépjármű-motorokkal vannak párosítva.

az I-Shift sebességváltóknak 4 típusa van, amelyek a szoftver és a mód függvényében változnak. Ezek a következők: üzemanyag-takarékosság alap, teljesítmény prémium, átfogó prémium és gyengéd váltás. A rock out and power launch funkciók segítenek a kamionosoknak abban, hogy teherautójuk mozogjon, ha elakad a hóban vagy a sárban.

a Volvo sebességváltóival kapcsolatos további segítségért olvassa el ezt a tájékoztató füzetet.

tényezők, amelyeket figyelembe kell venni a legjobb félpótkocsi automata sebességváltó értékelésekor

most néhány kulcsfontosságú tényezőt fogunk megvitatni, amelyeket figyelembe kell venni annak eldöntésekor, hogy melyik a legjobb félpótkocsi automata sebességváltó.

• a sebességfokozatok közötti váltáshoz kevés időt kell igénybe venni
• a költségeknek ésszerűnek kell lenniük
• az erőátviteli műveletet bele kell foglalni
• jó zaj és kezelhetőség
• nincs szükség külső hűtőre
• ésszerű karbantartási költségekkel javítható
• nem igényel speciális folyadékokat
• a motor fordulatszámát lassításkor magas szinten kell tartani a motor késleltetésének maximalizálása érdekében.

a sebességfokozatokat egy jövőbeli útmutató tárgyalja. Jelenleg elegendő alapvető információval kell rendelkeznie ahhoz, hogy tájékozódjon a különböző automatizált kézi sebességváltó opciókról, és hogy képet kapjon arról, hogy milyen SPECIFIKÁCIÓK relevánsak az Ön számára. Termékeikkel kapcsolatos további információkért keresse fel az adott AMT gyártó webhelyeit.