이튼이 판매하는 대형 트럭 변속기의 80%가까이 수동이지만 자동 변속기에 대한 수요는 여전히 존재합니다. 이튼은 자신의 변속기를 사용하는 맥을 제외하고 미국과 캐나다에 대한 클래스 8 수동 변속기의 대부분을 생산하고 있습니다.
세미 트럭 트랙터에는 자동 수동 변속기,자동 변속기 및 수동 변속기의 세 가지 유형의 변속기가 있습니다. 이 문서는 주로 또한 자동화 된 기계 전송 이라고 자동화 된 수동 변속기를 모색 할 것입니다. 앨리슨 티씨 10 자동변속기는 오늘날 트럭에 사용할 수 있는 유일한 자동변속기입니다. 우리는 최고의 세미 트럭 자동 변속기를 결정하는 것을 목표로 따라서이 문서에서 다루지 않을 것이다.
자동 수동 변속기는 무엇입니까?
자동 수동 변속기는 전통적인 수동 변속기와 자동 변속기의 조합입니다. 기계식 변속기는 변속 클러치 및 포크에 액추에이터,컴퓨터 및 센서를 추가하여 자동화됩니다. 특히 토크 컨버터 유압 자동 변속기 시장에 진입 하기 시작 하는 때 구별 하는 것이 중요 하다. 드라이버 인터페이스,기어 변속 액추에이터,센서,클러치 액추에이터,드라이버 디스플레이(속도)기본 기어 박스,전자 제어 장치 및 클러치 또는 토크 컨버터를 포함합니다.
자동 수동 변속기의 주요 공급은 다임러의 디트로이트 디젤,이튼,볼보입니다. 자동 변속기의 기어 박스를 이동 하는 컴퓨터 제어 시스템을 사용 하 여 작동 합니다. 이 프로세스는 클러치 및 시프트 포크 용 액추에이터와 함께 지원됩니다. 최대 급료 능력 및 저속 기동력을 포함하여 모는 조건의 다른 유형을 위한 다른 힘 형태가 있습니다. 기어 변속 레버 대신 두 개의 페달과 변속 패드가 있습니다.
어떤 트럭 제조업체가 어떤 엔진 공급 업체와 어떤 변속기 공급 업체를 사용하는지에 대한 아이디어를 얻고 싶다면 아래 표를 참조하십시오:
| 트럭 브랜드 | ||
| 이트/웨스턴 호텔 | 디트로이트 디젤 엔진 | 디트로이트 DT12 |
| 이트/웨스턴 호텔 | Cummins | Eaton |
| Volvo | Volvo | Volvo |
| Volvo | Cummins | Eaton |
| 맥 | 맥 | Mack |
| 국제 | Cummins/MaxxForce | Eaton/앨리슨 |
| 피터 빌트/켄 워스 | 팩카/커민스 | 이튼 |
이점과 단점
모든 유형의 트럭 변속기와 마찬가지로 이점과 문제가 있습니다.
혜택#1:더 나은 연료 효율
트럭 해당 운전 상황에 대한 올바른 토크와 속도를 유지하는 경우 적절한시기에 기어를 이동하는 것이 중요하기 때문에 수동 변속기는 인간의 오류가 발생하기 쉽다. 트럭 운전사의 비효율적 인 변속을 방지함으로써 컴퓨터는 수동 변속을 무시하여보다 정확한 기어 위치를 생성 할 수 있습니다. 즉,암스트롱이 작동하는 기술을 필요로하지 않는 것을 말하는 것은 아니다. 사실,연료 경제 혜택의 수준 트럭 운전에서 가져옵니다 드라이버의 능력에 따라 달라 집니다 그리고 얼마나 잘 그들은 전자 전송을 처리 하기 위해 훈련. 그러나,그것은 확고 하 게 기술 수준 및 세부 사항에 대 한 관심을 작동 하는 데 필요한 수동 변속기 보다 적은 말할 수 있다. 함대에 대한 연비의 평균 개선은 2%로 추정된다.
전자식 디젤 연료 분사 제어 시스템을 사용하는 엔진과 같은 다른 파워 트레인 부품과 전자 변속기의 결합을 통해 연비가 향상되는 또 다른 방법입니다. 높은 토크를 가진 더 낮은 회전 수는 엔진이 더 적은 연료를 소모하는 것을 허용합니다. 커민스는 330 마일의 고속도로 주행 중에 연비를 7.10 마일(수동)에서 6.92 마일(수동)으로 낮추기 위해 저속 또는 저속 기어링을 분석했습니다.
혜택#2: 더 나은 운전자 모집,훈련 및 안전
트럭 운송 산업을 구성하는 사람들은 자동차 산업의 사용으로 이익을 얻습니다. 2015 년 미국 교통 연구소는 운전자 부족을 트럭 운송 산업에 관한 3 번째로 큰 문제로 평가했습니다. 아마도 경력 설명은 젊은 사람들과 여성에게 매력적이지 않으므로 자동 변속기의 친숙 함이 이러한 인구 통계와 함께 운전자 모집을 향상시킬 수 있습니다. 기존 드라이버는 또한 수동 변속기에 비해 적은 노력이 필요하다고 보도했다.
또한 당신의 트럭(들)에 암페어를 사용하는 몇 가지 단점이 있습니다.
단점#1:높은 선행 비용과 낮은 재판매 가치
평균적으로 자동 수동 변속기는 수동 변속기보다$3,000–$5,000 의 비용이 들며 판매 할 때가되면$1,000 에서$1,500 의 손실을 발생시킵니다.
단점#2:유지 보수 비용이 더 높다
전자 제어 변속기는 더 많은 부품으로 구성되어 있으므로 수리 할 때 비용이 상대보다 높을 것으로 예상됩니다. 따라서 클러치의 수명이 길어지고 신뢰성이 높아집니다.
자동 수동 변속기는 최근에야 스팀을 사용하기 시작했다는 점을 명심해야 한다. 결과적으로 유지 보수 비용 평균을 정확하게 결정할 수있는 구체적인 데이터가 부족합니다.
단점#3: 보다 통합된 방식으로 트럭을 사양해야 할 필요성
전자식 변속기는 최상의 성능을 위해 호환되도록 세미트럭 트랙터의 전체 부품을 평가해야 할 것입니다. 따라서 파워트레인을 전체적으로 평가하고 엔진 및 액슬과 같은 다른 부품과 어떻게 맞는지 확인하십시오.
디트로이트 전송
다임러,디트로이트의 모회사는 북미 지역에서 판매 될 최초의 자동 수동 변속기를 도입했다. 디트로이트는 2013 년에 생산을 시작했습니다.그러나 표준 침대 고속도로 세미 트럭을위한 것은 120,000 의 총 중량 등급으로 승인되었습니다.
에코스트 모드는 내리막 길을 이동할 때 자동으로 변속기를 해제합니다. 그 결과,엔진 연료 소모량이 감소하고,모멘텀이 유지되며,연비가 올라갈 것입니다. 또한 본질적으로 더 효율적으로 크루즈 속도에 도착하는 가속을 개선하는 데 도움이 불필요한 기어를 건너 뜁니다 건너 뛰기 시프트 모드가 있습니다. 공통 파워 트레인 컨트롤러는 파워 트레인 전반에 걸쳐 통신 및 운영 효율성을 향상시킵니다. 그것의 알루미늄 주거 및 단 하나 카운터 갱구 때문에 주로 인 가장 가벼운 종류 8 트럭 전송 중 하나입니다. 디트로이트는 또한 최근에 제품의 다른 유형을 운반하는 소유자 통신수를 위해 특히 유용한 그들의 엔진에 동력 인출기 특징을 추가했습니다.
이튼 변속기
이튼은 대형 트럭 변속기 부문에서 가장 큰 시장 점유율을 가지고 있습니다. 그것은 커민스가 엔진과 마찬가지로 비슷한 역할을하며,거의 모든 트럭 브랜드가 차량에 제품을 사용합니다. 그러나 이튼 전송은 맥 트럭에 등장하지 않습니다.
이튼 변속기는 커민스의 엔진과 잘 작동하는 것으로보고되었습니다.
이튼은 알루미늄을 더 추가하고,외부 오일 쿨러를 제거하고,호스 수를 12 피트 줄이는 것과 같이 이전 앰뷸런스를 조정했지만 볼보나 다임러 변속기보다 훨씬 무겁습니다.
이튼의 울트라시프트 플러스 시리즈는 라인하울과 직업용으로 적합한 6 가지 모델로 제공됩니다. 울트라시프트 플러스의 라인홀 시리즈는 풀러 10 단 매뉴얼의 기초에서 구축 및 두 페달 방법으로 이동하는 전자 클러치 액추에이터를 사용한다. 클러치 페달이 없습니다. 언덕 시작 원조 롤백에서 트럭을 방지 할 수 있습니다. 불필요한 기어를 피하기 위해 건너 뛰기 이동이 특징입니다. 이튼 울트라시프트 플러스의 다른 기능은 다음과 같습니다:
- 저,수동 및 자동
- 를 포함한 여러 작동 모드는 가장 높은 토크 용량 엔진
- 엔진 과속 보호
- 크리프 모드는 운전자가 억제,확산 및 포장 할 수 있도록 도와줍니다.
볼보 변속기
볼보는 아이-시프트 제품 라인에서 자체 트럭 용 변속기를 제조합니다. 볼보는 이튼의 울트라 시프트 플러스를 제공합니다. 볼 보 맥 그들은 회사를 소유 하는 의미의 모회사는 알고 당신에 게 관심이 있을 수 있습니다. I-Shift 전송과 동일 AMT 에서 사용되는
맥 트럭 그러나 그것은 이름 아래에 판매 맥 mDRIVE 는 짝 MP8 무거운 듀티 트럭 엔진이 있습니다.
소프트웨어 및 모드에 따라 4 가지 유형의 아이 시프트 전송이 있습니다. 그들은 연비 기본,성능 프리미엄,포괄적 인 프리미엄 및 부드러운 변화입니다. 록 아웃 및 전원 발사 기능은 트럭 운전사가 눈이나 진흙에 갇히면 트럭이 움직이는 데 도움이됩니다.
볼보의 변속기에 관한 추가 도움말은 이 안내 책자를 참조하십시오.
최고의 세미 트럭 자동 변속기를 평가할 때 고려해야 할 요소
이제 가장 적합한 세미 트럭 자동 변속기를 결정할 때 고려해야 할 몇 가지 주요 요소에 대해 논의 할 것입니다.
- 기어 사이를 이동하는 데 약간의 시간이 소요
- 비용이 합리적이어야
- 전원 이륙 작동이 포함되어야
- 좋은 소음 및 취급
- 외부 쿨러가 필요하지 않아야
- 합리적인 유지 보수 비용으로 수리 가능
- 특수 유체가 필요하지 않음
- 엔진 지연을 최대화하기 위해 감속 할 때 엔진 속도를 높은 수준으로 유지해야합니다.
기어비는 향후 가이드에서 다룰 예정입니다. 지금,당신은 다른 자동 수동 변속기 옵션을 통보하고 어떤 사양이 당신에게 관련이 있는지에 대한 아이디어를 가지고 충분한 기본 정보가 있어야합니다. 제품에 대한 자세한 내용은 해당 제조업체의 웹 사이트를 참조하십시오.