the Lake Ainslie in Salt Lake City Utah 1960-luvun alussa
Photo Credit: David England Photo, UtahRails Collection
the Lake Ainslie rakennettiin Pullman Companyn toimesta joulukuun 1923 ja alkuvuoden 1924 välisenä aikana ja otettiin käyttöön 9.helmikuuta. Se oli rakennettu 10 Osa, 1 salonki, 2 osasto auto. Auto rakennettiin osana Pullmanin suunnitelmaa nro 3585 ja erää nro 4728. Se oli 1 244 autosta sarjassa, joka tunnetaan nimellä ”Lake” – makuuvaunusarja. Auto rakennettiin alun perin ilman ilmastointia, joka asennettiin myöhemmin 19.kesäkuuta 1936.
A 10-1-2
kokoonpano, jota yleisesti kutsutaan nimellä 10-1-2, viittaa siihen, että autossa on ulkoasu, joka koostuu kymmenestä avoimesta osasta, yhdestä salista (makuuhuoneesta, jossa on oma yksityinen oleskelutila) ja kahdesta osastosta. Avoimen osan päässä on suuri miesten käymälä, jossa on erillinen ”Saluuna” (WC-liite). Toisessa päässä on suuri naisten wc, jossa on oma ” Saluuna.”
Ainslie-järvi, kun se toimitettiin Dixien Rautatiemuseon sydämeen marraskuussa 1965.
varsinaisen järven nimi
244 autojärven sarjassa Ainsliejärvi oli ensimmäinen aakkosjärjestyksessä. Autojen nimet tulivat Yhdysvalloissa sijaitsevien varsinaisten järvien nimistä. Jokaista aakkosten kirjainta lukuun ottamatta X: ää ja Y: tä käytettiin järven nimien alussa. Useimpia kirjaimia käytettiin useita kertoja. Sarjan viimeinen aakkosellinen autonimi oli Zürichjärvi.
Etelärata
kuten muutkin sen sukupolven Pullman-autot, Ainsliejärvi rakennettiin Pullmanin omistamaksi ja liikennöidyksi vaunuksi. Se pidettiin yleensä pool-liikenteessä, vaikka se yleensä määrättiin samoille junille tai rautateille melko johdonmukaisesti. Seuraaja: United States v. Pullman Co. Kilpailuoikeus (1940-1947) Ainslie-järvi, kuten sen sisar Pullman-yhtiön autot, myytiin omistaville rautateille. Ainsliejärvi myytiin eteläiselle rautatielle vuonna 1948. Southern Railway puolestaan vuokrasi Pullmanin valmistamat vaununsa Takaisin Pullman Companylle liikennöimään niillä.
museotyöntekijät valaisevat Ainslie-järven ensimmäistä kertaa vuosikymmeniin.
Heart of Dixie Railroad Museum
vuonna 1966 Southern Railway päätti lakkauttaa Ainsliejärven. Se lahjoitettiin Heart of Dixie Railroad Museum-museoon vuoden 1966 tienoilla. Ainslie-järvi on arvokas museoesine, sillä se on yhdestä Pullmanin valmistamista suurimmista autosarjoista. Ainslie-järven pohjapiirros on yksi Pullmanin tarjoamista vakiopohjaratkaisuista. Se toimii todellisena esimerkkinä Pullmanin junamatkailusta junamatkailun kukoistusaikana.
junamatkustuksen alkuaikoina ihmiset olivat halukkaita matkustamaan toistaiseksi vain istuen linja-auton penkillä kymmenien muiden, usein äänekkäiden ja usein kurittomien matkustajien ympäröimänä. Pullmanin matkustus antoi matkustajille mahdollisuuden valita puolittain yksityisiä tai täysin yksityisiä majoituspaikkoja, jotta he voisivat nukkua mukavasti matkustaessaan pitkiä matkoja.