1960年代初頭のユタ州ソルトレイクシティのエインズリー湖
写真クレジット:David England Photo,UtahRails Collection
エインズリー湖は、1923年から1924年初頭にかけてプルマン社によって建設され、9月に供用された。 それは10セクション、1応接室、2コンパートメント車として建設されました。 この車はプルマン計画第3585号とロット第4728号の一部として建設された。 “湖”シリーズと呼ばれる寝台車のシリーズの1つで、244両が製造された。 この車は当初空調なしで製造され、後に1936年6月19日に設置された。
A10-1-2
一般的に10-1-2と呼ばれる構成は、車が10の開いたセクション、1つの応接室（それ自身のプライベートラウンジを持つベッドルーム）、および2つのコンパートメントからなるレイアウトを持っているという事実を指します。 オープンセクションの終わりにある独立した”サルーン”（トイレ別館）と大きな男性のトイレがあります。 反対側の端には、それ自身の”サルーン”を備えた大きな女性用トイレがあります。”
エインズリー湖は1965年にディクシー鉄道博物館の中心部に納入された。
実際の湖の名前
244カーレイクシリーズでは、エインズリー湖が最初のアルファベット順でした。 車の名前は、米国内にある実際の湖の名前から来ました。 アルファベットのすべての文字は、XとYを除いて、湖の名前の先頭に使用されました。 ほとんどの文字は複数回使用されました。 シリーズの最後のアルファベット順の車名はレイクチューリッヒでした。
サザン鉄道
それの世代の他のプルマン車と同様に、エインズリー湖はプルマンが所有し、運営されている車であるように建設されました。 それは一般的にプールサービスに保管されていましたが、通常はかなり一貫して同じ列車または鉄道に割り当てられます。 米国対プルマン社に続いて。 独占禁止法訴訟（1940年-1947年）レイク-エインズリーは、姉妹車であるプルマン-カンパニー-カーと同様に、所有する鉄道に売却された。 エインズリー湖の場合、1948年にサザン鉄道に売却された。 その後、サザン鉄道はプルマン製の車両をプルマン会社にリースして運用した。
博物館の労働者は、数十年ぶりにエインズリー湖を照らします。
ハート-オブ-ディクシー鉄道博物館
1966年、サザン鉄道はエインズリー湖を引退することを選択した。 それは1966年頃にディクシー鉄道博物館の中心部に寄付されました。 それはプルマンが構築された車の最大のシリーズの一つからであるため、エインズリー湖は貴重な博物館の作品です。 エインズリー湖の間取り図は、プルマンが提供する最も標準的な間取り図の一つです。 これは、鉄道旅行の全盛期におけるプルマン列車旅行の真の例として機能します。
鉄道旅行の初期の頃、人々はこれまでに数十人の他の、しばしば騒々しく、頻繁に手に負えない乗客に囲まれたコーチの座席に座って旅行することを喜んでいた。 プルマンによる旅行では、長距離旅行中に快適に眠ることができるように、乗客はセミプライベートまたは完全にプライベートな宿泊施設を選