El Lago Ainslie en Salt Lake City, Utah, a principios de la década de 1960
Crédito de la foto: David England Photo, UtahRails Collection
El lago Ainslie fue construido por la Pullman Company entre diciembre de 1923 y principios de 1924, entrando en servicio el 9 de febrero. Fue construido como un coche de 10 secciones, 1 Sala de estar y 2 compartimentos. El automóvil fue construido como parte del Plan Pullman No. 3585 y el lote No. 4728. Fue 1 de los 244 coches de una serie conocida colectivamente como la serie de coches cama» Lake». El coche fue construido originalmente sin aire acondicionado, que se instaló más tarde el 19 de junio de 1936.
A 10-1-2
La configuración, comúnmente llamada 10-1-2, se refiere al hecho de que el automóvil tiene un diseño que consta de diez secciones abiertas, una sala de estar (un dormitorio con su propio salón privado) y dos compartimentos. Hay un gran baño para hombres con un «salón» separado (anexo de inodoro) ubicado al final de la sección abierta. En el extremo opuesto hay un gran baño para mujeres con su propio «salón».»
El Lago Ainslie cuando fue entregado al Museo del Ferrocarril Heart of Dixie en noviembre de 1965.
Nombre de un lago real
En la serie 244 car Lake, el Lago Ainslie fue el primero alfabéticamente. Los coches nombres vinieron de los nombres de los lagos ubicados dentro de los Estados unidos. Todas las letras del alfabeto, con la excepción de X e Y, se usaban al principio de los nombres de los lagos. La mayoría de las letras se usaron varias veces. El último nombre alfabético de coche de la serie era Lago de Zúrich.
The Southern Railway
Al igual que con otros coches Pullman de su generación, el Lake Ainslie fue construido para ser un coche propiedad y operado por Pullman. Por lo general, se mantuvo en servicio de piscina, aunque normalmente se asignaría a los mismos trenes o ferrocarriles sobre una base bastante consistente. Tras el asunto Estados Unidos c. Pullman Co. Demanda antimonopolio (1940-1947) El lago Ainslie, como sus coches hermanos de la compañía Pullman, fue vendido a los ferrocarriles propietarios. En el caso del lago Ainslie, fue vendido al Ferrocarril del Sur en 1948. A su vez, Southern Railway arrendó sus coches fabricados por Pullman a la Compañía Pullman para operarlos.
Los trabajadores de los museos iluminan el lago Ainslie por primera vez en décadas.
Heart of Dixie Railroad Museum
En 1966, Southern Railway eligió retirar el lago Ainslie. Fue donado al Museo del Ferrocarril Heart of Dixie alrededor de 1966. El lago Ainslie es una valiosa pieza de museo porque pertenece a una de las series de automóviles más grandes que Pullman construyó. El plano de planta del Lago Ainslie es uno de los planos de planta más estándar que ofrece Pullman. Sirve como un verdadero ejemplo de viaje en tren Pullman en el apogeo de los viajes en tren.
En los primeros días de los viajes en tren, la gente solo estaba dispuesta a viajar hasta cierto punto sentada en un asiento de autobús rodeada de docenas de otros pasajeros, a menudo ruidosos y con frecuencia rebeldes. El viaje en Pullman permitió a los pasajeros elegir alojamientos semi privados o totalmente privados para permitirles dormir cómodamente mientras viajan grandes distancias.