Lacul Ainslie din Salt Lake City Utah la începutul anilor 1960
Credit Foto: David England Photo, colecția UtahRails
Lacul Ainslie a fost construit de compania Pullman între decembrie 1923 și începutul anului 1924 intrând în serviciu pe 9 februarie. A fost construit ca o secțiune 10, 1 salon, 2 compartiment auto. Mașina a fost construită ca parte a planului Pullman nr.3585 și a lotului nr. 4728. A fost 1 din 244 de mașini dintr-o serie cunoscută colectiv sub numele de seria „lac” de mașini de dormit. Mașina a fost construită inițial fără aer condiționat, care a fost instalat ulterior pe 19 iunie 1936.
A 10-1-2
configurația, denumită în mod obișnuit 10-1-2, se referă la faptul că mașina are un aspect format din zece secțiuni deschise, un salon (un dormitor cu propriul salon privat) și două compartimente. Există o toaletă mare pentru bărbați, cu un „salon” separat (anexă la toaletă) situat la sfârșitul secțiunii deschise. La capătul opus se află o toaletă mare pentru femei, cu propriul „salon”.”
Lacul Ainslie când a fost livrat în inima Muzeului Căilor Ferate Dixie în noiembrie 1965.
numele unui lac real
în seria 244 Car Lake, Lacul Ainslie a fost primul alfabetic. Numele mașinilor provin de la numele lacurilor reale situate în Statele Unite. Fiecare literă a alfabetului, cu excepția X și Y au fost folosite la începutul denumirilor lacului. Majoritatea literelor au fost folosite de mai multe ori. Ultimul nume alfabetic al mașinii din serie a fost Lacul Zurich.
Southern Railway
ca și în cazul altor mașini Pullman din generația sa, Lacul Ainslie a fost construit pentru a fi o mașină deținută și operată de Pullman. În general, a fost păstrat în serviciul de piscină, deși ar fi de obicei atribuit acelorași trenuri sau căi ferate pe o bază destul de consistentă. În urma Statelor Unite împotriva Pullman Co. Proces Antitrust (1940-1947) Lacul Ainslie, ca și mașinile companiei Sora Pullman, a fost vândut căilor ferate care dețineau. În cazul lacului Ainslie, a fost vândut către Southern Railway în 1948. La rândul său, Southern Railway și-a închiriat mașinile construite Pullman înapoi companiei Pullman pentru a le opera.
lucrătorii Muzeului luminează Lacul Ainslie pentru prima dată în decenii.
inima Muzeului Căilor Ferate Dixie
în 1966, Southern Railway a ales să retragă Lacul Ainslie. A fost donat în inima Muzeului Căilor Ferate Dixie în jurul anului 1966. Lacul Ainslie este o piesă de muzeu valoroasă, deoarece provine dintr-una dintre cele mai mari serii de mașini construite de Pullman. Planul de etaj al lacului Ainslie este unul dintre cele mai standard planuri de etaj oferite de Pullman. Acesta servește ca un adevărat exemplu de călătorie cu trenul Pullman în perioada de glorie a călătoriei feroviare.
în primele zile ale călătoriei cu trenul, oamenii erau dispuși să călătorească până acum stând într-un scaun de autocar înconjurat de zeci de alți pasageri, adesea zgomotoși și frecvent indisciplinați. Călătoria cu Pullman a permis pasagerilor să aleagă spații de cazare semi-private sau complet private pentru a le permite să doarmă confortabil în timp ce călătoresc pe distanțe mari.