1960 년대 초 유타 솔트레이크시티의 에인슬리 호수
사진 제공:데이비드 잉글랜드 사진,유타레일즈 컬렉션
에인슬리 호수는 1923 년 12 월부터 1924 년 초 사이에 풀먼 컴퍼니에 의해 건설되어 2 월 9 일에 서비스를 시작했습니다. 그것은 10 섹션,1 드로잉 룸,2 구획 자동차로 건설되었다. 차는 풀먼 계획 번호 3585 와 로트 번호 4728 의 일부로 지어졌습니다. 그것은이었다 1 의 244 집합 잠자는 자동차의”호수”시리즈로 알려진 일련의 자동차. 자동차는 원래 나중에 1936 년 6 월 19 일에 설치 된 에어컨 없이 건설 되었다.
ㅏ 10-1-2
일반적으로 10-1-2 라고 불리는 구성은 자동차가 10 개의 열린 섹션,1 개의 응접실(자체 전용 라운지가있는 침실)및 2 개의 구획으로 구성된 레이아웃을 가지고 있다는 사실을 나타냅니다. 오픈 섹션 끝에 별도의”살롱”(화장실 별관)이있는 대형 남성용 화장실이 있습니다. 반대쪽 끝에 그것의 자신의”살롱 큰 여자의 화장실입니다.”
1965 년 11 월 딕시 철도 박물관의 중심부에 전달 된 에인 슬리 호수.
실제 호수 이름
244 자동차 호수 시리즈에서 에인 슬리 호수는 알파벳순으로 첫 번째 호수였습니다. 자동차 이름은 미국 내에 위치한 실제 호수의 이름에서 유래했습니다. 문라이즈 17:45,월몰 02:45,달의 위상:왁싱 만월 대부분의 문자는 여러 번 사용되었습니다. 이 시리즈의 마지막 알파벳 자동차 이름은 취리히 호수였습니다.
남부 철도
이 세대의 다른 풀만 자동차와 마찬가지로 에인 슬리 호수는 풀만 소유 및 운영 자동차로 지어졌습니다. 그것은 일반적으로 풀 서비스에 보관되었지만 일반적으로 동일한 열차 또는 철도에 상당히 일관된 기준으로 할당됩니다. 미국 대 풀먼(주)에 이어. 반독점 소송(1940-1947)에인 슬리 호수는 자매 풀먼 회사 자동차와 마찬가지로 소유 철도에 판매되었습니다. 에인 슬리 호수의 경우,그것은 1948 년에 남부 철도에 판매되었다. 차례로,남부 철도는 풀먼을 운영하는 풀먼 회사에 다시 자동차를 구축 임대.
박물관 노동자들은 수십 년 만에 처음으로 에인 슬리 호수를 밝힙니다.
딕시 철도 박물관의 심장부
1966 년 남부 철도는 에인 슬리 호수를 은퇴하기로 결정했습니다. 그것은 주위에 딕시 철도 박물관의 중심부에 기증되었다 1966. 에인 슬리 호수는 풀먼이 건설 한 가장 큰 자동차 시리즈 중 하나이기 때문에 귀중한 박물관 작품입니다. 호수 에인 슬리의 바닥 계획은 풀먼이 제공하는 가장 표준 바닥 계획 중 하나입니다. 그것은 철도 여행의 전성기에 풀먼 기차 여행의 진정한 예 역할을합니다.
철도 여행의 초기에,사람들은 지금까지 다른 종종 시끄럽고 자주 어려운 승객 수십 둘러싸인 코치 좌석에 앉아 여행 만 기꺼이했다. 풀먼 여행은 승객이 먼 거리를 여행하는 동안 편안하게 잠을 잘 수 있도록 반 개인 또는 완전히 개인 숙박 시설을 선택할 수있었습니다.