O Lago Ainslie, em Salt Lake City, Utah, no início da década de 1960
Crédito da Foto: David Inglaterra Foto, UtahRails Coleção
O Lago Ainslie foi construído pela Empresa Pullman entre dezembro de 1923 e início de 1924 entrar em serviço no dia 9 de fevereiro. Foi construído como uma Seção 10, Uma Sala de estar, dois compartimentos de carro. O carro foi construído como parte do Plano Pullman n. º 3585 e lote n. º 4728. Foi um dos 244 carros em uma série coletivamente conhecida como a série “Lake” de carros adormecidos. O carro foi originalmente construído sem ar condicionado que mais tarde foi instalado em 19 de junho de 1936.
a 10-1-2
the configuration, commonly called a 10-1-2, refers to the fact that the car has a layout consisting of ten open sections, one drawing room (a bedroom with it’s own private lounge), and two compartments. Há uma grande casa de banho masculina com um “saloon” separado (anexo sanitário) localizado no final da seção aberta. Na extremidade oposta está uma casa de banho grande das mulheres com seu próprio ” saloon.”
o Lago Ainslie foi entregue no coração do Museu Ferroviário Dixie em novembro de 1965.
nome de um lago real
na série 244 car Lake, O Lago Ainslie foi o primeiro alfabeticamente. Os nomes dos carros vieram dos nomes dos Lagos reais localizados dentro dos Estados Unidos. Todas as letras do alfabeto, com exceção de X e Y, foram usadas no início dos nomes dos Lagos. A maioria das cartas foram usadas várias vezes. O último nome alfabético da série foi Lake Zurich.
the Southern Railway
As with other Pullman cars of it’s generation, the Lake Ainslie was built to be a Pullman owned and operated car. Foi geralmente mantido em serviço de pool, embora normalmente seria atribuído aos mesmos trens ou ferrovias em uma base razoavelmente consistente. Após os Estados Unidos v. Pullman Co. Antitruste processo (1940-1947) o Lago Ainslie, como a irmã Pullman Company cars, foi vendido para os proprietários de ferrovias. No caso do lago Ainslie, foi vendido para a Ferrovia do Sul em 1948. Por sua vez, a Southern Railway alugou seu Pullman construiu carros de volta para a empresa Pullman para operá-los.
os trabalhadores do Museu acendem o Lago Ainslie pela primeira vez em décadas.
Heart of Dixie Railroad Museum
In 1966, Southern Railway elected to retire the Lake Ainslie. Foi doado ao coração do Museu de caminhos de ferro Dixie por volta de 1966. O Lago Ainslie é uma peça de Museu valiosa porque é de uma das maiores séries de carros que Pullman construiu. A planta do piso do lago Ainslie é uma das plantas de piso mais padrão que Pullman ofereceu. Ele serve como um verdadeiro exemplo de viagem de trem Pullman no auge da viagem de trem.
nos primeiros dias de viagem de trem, as pessoas estavam dispostas a viajar até agora sentadas em um assento de ônibus cercado por dezenas de outros passageiros, muitas vezes ruidosos e frequentemente indisciplinados. A viagem de Pullman permitiu que os passageiros escolhessem acomodações semi-privadas ou totalmente privadas para permitir-lhes dormir confortavelmente enquanto viajavam grandes distâncias.