Le lac Ainslie à Salt Lake City dans l’Utah au début des années 1960
Crédit photo: David England Photo, Collection UtahRails
Le lac Ainslie a été construit par la Pullman Company entre décembre 1923 et début 1924, entrant en service le 9 février. Il a été construit comme une section 10, un salon 1, une voiture à 2 compartiments. La voiture a été construite dans le cadre du plan Pullman n ° 3585 et du lot n ° 4728. C’était 1 des 244 voitures d’une série collectivement connue sous le nom de série de voitures-lits « Lake ». La voiture a été construite à l’origine sans climatisation qui a ensuite été installée le 19 juin 1936.
A 10-1-2
La configuration, communément appelée un 10-1-2, fait référence au fait que la voiture a une disposition composée de dix sections ouvertes, d’un salon (une chambre avec son propre salon privé) et de deux compartiments. Il y a un grand lavabo pour hommes avec un « salon » séparé (annexe des toilettes) situé à la fin de la section ouverte. À l’extrémité opposée se trouve un grand lavabo pour femmes avec son propre « saloon ». »
Le lac Ainslie lors de sa livraison au cœur du Dixie Railroad Museum en novembre 1965.
Nom d’un lac réel
Dans la série 244 car Lake, le lac Ainslie était le premier par ordre alphabétique. Les noms des voitures proviennent des noms de lacs réels situés aux États-Unis. Toutes les lettres de l’alphabet, à l’exception du X et du Y, étaient utilisées au début des noms des lacs. La plupart des lettres ont été utilisées plusieurs fois. Le dernier nom de voiture alphabétique de la série était le lac de Zurich.
Le Southern Railway
Comme les autres voitures Pullman de sa génération, le Lake Ainslie a été construit pour être une voiture appartenant à et exploitée par Pullman. Il était généralement maintenu en service en commun, bien qu’il soit généralement affecté aux mêmes trains ou chemins de fer de manière assez cohérente. Suite à l’arrêt États-Unis c. Pullman Co. Procès antitrust (1940-1947) Le lake Ainslie, comme ses voitures de société sœurs Pullman, a été vendu aux chemins de fer propriétaires. Dans le cas du lac Ainslie, il a été vendu à la Southern Railway en 1948. À son tour, Southern Railway a loué leurs voitures construites par Pullman à la société Pullman pour les exploiter.
Les employés du musée éclairent le lac Ainslie pour la première fois depuis des décennies.
Heart of Dixie Railroad Museum
En 1966, Southern Railway a choisi de retirer le lac Ainslie. Il a été donné au Heart of Dixie Railroad Museum vers 1966. Le lac Ainslie est une pièce de musée précieuse car il provient de l’une des plus grandes séries de voitures construites par Pullman. Le plan d’étage du lac Ainslie est l’un des plans d’étage les plus standard proposés par Pullman. Il sert de véritable exemple de voyage en train Pullman à l’apogée du voyage en train.
Dans les premiers jours du voyage en train, les gens n’étaient prêts à voyager jusqu’à présent qu’assis dans un siège d’autocar entourés de dizaines d’autres passagers, souvent bruyants et souvent indisciplinés. Travel by Pullman a permis aux passagers de choisir un hébergement semi-privé ou entièrement privé pour leur permettre de dormir confortablement tout en voyageant sur de grandes distances.