Der Lake Ainslie in Salt Lake City Utah in den frühen 1960er Jahren
Photo Credit: David England Photo, UtahRails Collection
Der Lake Ainslie wurde von der Pullman Company zwischen Dezember 1923 und Anfang 1924 erbaut und am 9. Februar in Dienst gestellt. Es wurde als 10 Abschnitt, 1 Salon, 2 Abteilwagen gebaut. Das Auto wurde als Teil des Pullman-Plans Nr. 3585 und der Losnummer 4728 gebaut. Es war 1 von 244 Autos in einer Serie, die zusammen als „Lake“ -Serie von Schlafwagen bekannt ist. Das Auto wurde ursprünglich ohne Klimaanlage gebaut, die später am 19.Juni 1936 installiert wurde.
A 10-1-2
Die Konfiguration, allgemein als 10-1-2 bezeichnet, bezieht sich auf die Tatsache, dass das Auto ein Layout hat, das aus zehn offenen Abschnitten, einem Salon (einem Schlafzimmer mit eigenem Wohnzimmer) und zwei Abteilen besteht. Es gibt eine große Herrentoilette mit separatem „Salon“ (Toilettenanbau) am Ende des offenen Abschnitts. Am gegenüberliegenden Ende befindet sich eine große Frauentoilette mit eigenem „Salon“.“
Der Lake Ainslie wurde im November 1965 an das Heart of Dixie Railroad Museum geliefert.
Name eines tatsächlichen Sees
In der 244 car Lake-Serie war der Lake Ainslie der erste alphabetisch. Die Namen der Autos stammen von den Namen der tatsächlichen Seen in den Vereinigten Staaten. Jeder Buchstabe des Alphabets, mit Ausnahme von X und Y wurden am Anfang des Sees Namen verwendet. Die meisten Buchstaben wurden mehrfach verwendet. Der letzte alphabetische Autoname in der Serie war der Zürichsee.
Die Southern Railway
Wie bei anderen Pullman-Autos seiner Generation wurde der Lake Ainslie als Pullman-eigenes und betriebenes Auto gebaut. Es wurde in der Regel in Pool-Service gehalten, obwohl es in der Regel auf die gleichen Züge oder Eisenbahnen auf einer ziemlich konsistenten Basis zugeordnet werden würde. Im Anschluss an die Vereinigten Staaten v. Pullman Co. Kartellklage (1940-1947) Der Lake Ainslie wurde wie seine Schwester Pullman Company Cars an die besitzenden Eisenbahnen verkauft. Im Falle des Lake Ainslie wurde er 1948 an die Southern Railway verkauft. Im Gegenzug vermietete Southern Railway ihre Pullman gebauten Autos zurück an die Pullman Company, um sie zu betreiben.
Museumsmitarbeiter beleuchten den Lake Ainslie zum ersten Mal seit Jahrzehnten.
Heart of Dixie Railroad Museum
1966 beschloss die Southern Railway, den Lake Ainslie in den Ruhestand zu schicken. Es wurde dem Heart of Dixie Railroad Museum um 1966 gespendet. Der Lake Ainslie ist ein wertvolles Museumsstück, da er aus einer der größten Serien von Autos stammt, die Pullman gebaut hat. Der Grundriss des Lake Ainslie ist einer der Standard-Grundrisse, die Pullman anbietet. Es ist ein wahres Beispiel für Pullman-Zugreisen in der Blütezeit des Bahnverkehrs.
In den frühen Tagen des Bahnverkehrs waren die Menschen nur bereit, so weit zu reisen, dass sie auf einem Bussitz saßen, umgeben von Dutzenden anderer, oft lauter und häufig widerspenstiger Passagiere. Reisen mit Pullman ermöglichten es den Passagieren, halbprivate oder vollständig private Unterkünfte zu wählen, damit sie bequem schlafen konnten, während sie große Entfernungen zurücklegten.