The Lake Ainslie in Salt Lake City Utah in the early 1960 ’ s
Photo Credit: David England Photo, UtahRails Collection
The Lake Ainslie was built by the Pullman Company between December of 1923 and early 1924 entry service on February 9. Został zbudowany jako 10 sekcyjny, 1 salon, 2 przedziałowy wagon. Samochód został zbudowany w ramach planu Pullman nr 3585 i Lot nr 4728. Był to 1 z 244 samochodów w serii znanej pod nazwą „Lake” serii wagonów sypialnych. Samochód został pierwotnie zbudowany bez klimatyzacji, która została później zainstalowana 19 czerwca 1936 roku.
a 10-1-2
konfiguracja, potocznie nazywana 10-1-2, odnosi się do faktu, że samochód ma układ składający się z dziesięciu otwartych sekcji, jednego salonu (sypialni z własnym prywatnym salonem) i dwóch przedziałów. Na końcu części otwartej znajduje się duża toaleta męska z oddzielnym „salonem” (WC). Na przeciwległym końcu znajduje się duża damska toaleta z własnym ” salonem.”
jezioro Ainslie zostało przekazane do Muzeum Kolei w Dixie w listopadzie 1965 roku.
Nazwa rzeczywistego Jeziora
w serii 244 car Lake Jezioro Ainslie było pierwszym Alfabetycznie. Nazwy samochodów pochodziły od nazw jezior znajdujących się na terenie Stanów Zjednoczonych. Każda litera alfabetu, z wyjątkiem X i Y, była używana na początku nazw jeziora. Większość liter była używana wielokrotnie. Ostatnią alfabetyczną nazwą samochodu z serii było jezioro Zurych.
Southern Railway
podobnie jak w przypadku innych samochodów Pullman swojej generacji, Lake Ainslie został zbudowany jako samochód należący do Pullmana. Był na ogół utrzymywany w służbie basenowej, chociaż zazwyczaj był przypisany do tych samych pociągów lub linii kolejowych w dość spójny sposób. W następstwie decyzji Stanów Zjednoczonych przeciwko Pullman Co. W latach 1940-1947 jezioro Ainslie, podobnie jak siostrzane Samochody firmy Pullman, zostało sprzedane właścicielom kolei. W przypadku jeziora Ainslie został sprzedany Southern Railway w 1948 roku. Z kolei Southern Railway wydzierżawiło ich Pullman budowało Wagony z powrotem do firmy Pullman, aby je obsługiwać.
pracownicy Muzeum zapalają jezioro Ainslie po raz pierwszy od dziesięcioleci.
Heart of Dixie Railroad Museum
w 1966 roku Southern Railway zdecydowało się wycofać z jeziora Ainslie. Został podarowany sercu Dixie Railroad Museum Około 1966 roku. Jezioro Ainslie jest cennym eksponatem muzealnym, ponieważ pochodzi z jednej z największych serii samochodów skonstruowanych przez Pullmana. Plan piętra Lake Ainslie jest jednym z najbardziej standardowych planów podłogowych oferowanych przez Pullman. Służy jako prawdziwy przykład podróży pociągiem Pullman w rozkwicie Podróży Kolejowych.
w pierwszych dniach podróży koleją ludzie byli skłonni podróżować tylko do tej pory siedząc w fotelu autokaru w otoczeniu dziesiątek innych, często hałaśliwych i często niesfornych pasażerów. Podróż pociągiem Pullman umożliwiała pasażerom wybór półprywatnych lub w pełni prywatnych kwater, aby mogli wygodnie spać podczas podróży na duże odległości.