a következő cikk a WW2 aknavetőiről egy részlet Barrett Tillman D-Day Enciklopédiájából. Most már rendelhető az Amazon és a Barnes & Noble.
Aknakeresők
a Normandiába telepített több mint ötezer szövetséges hajó és leszállóhajó között 255 Aknakereső volt. Általában kicsi, fából készült hajótestek voltak, gyakran átalakított vonóhálós hajók, amelyeket kifejezetten a lehorgonyzott aknák “söpörésére” szereltek fel kikötőköteleik vagy láncaik levágásával, lehetővé téve a bányák számára, hogy a felszínre ússzanak, ahol lövöldözéssel megsemmisíthetik őket.
a mágnesesen aktivált “befolyásoló” aknákat egy erős elektromos árammal legyőzték, amely egy kábelhurokon áthaladt, semlegesítve a detonátort. Az akusztikus aknákat, amelyek reagáltak a hajó motorjainak és propellereinek zajára, a megfelelő harmonikus frekvenciákon működő víz alatti zajmérők idő előtt felrobbantották.
a Nyomóaknákat volt a legnehezebb söpörni, különösen akkor, ha az alján meglehetősen sekély vízben horgonyoztak. Az egyik kevéssé hatékony módszer a Sterling kézműves volt, amely egy óriási kerti rácsra emlékeztet. Megfelelő mélységben vontatva várható volt, hogy elegendő túlnyomást generál a bánya felrobbantásához, de túléli a robbanást, amelynek ereje áthaladna a vasrács mintáján.
a második világháború alatt az amerikai haditengerészet több osztályú aknavetőt gyártott, amelyeket különféle flottákra (nyílt óceán) vagy part menti használatra terveztek. A legtöbben a csodálatra méltó osztály, kezdve USSCSODÁLATRA méltó (AM 136), amelyet 1942-ben állítottak üzembe. További 230 készült el 1945-ig, mindegyik acélhéjú, 185 lábas. Harminc nagysebességű Aknakereső (DM) is volt, átalakított rombolók első világháborús évjárat; néhányat képzési célokra használtak.
a La Manche-csatornában összegyűlt szövetséges aknaszedő erők a “Z pontnál” kezdtek söpörni, tizenhárom mérföldre délkeletre a Wight-szigettől. Tíz tengeri mérföldnyire megtisztított egy területet, amely “Piccadilly Circus” néven vált ismertté a rajta áthaladó forgalom volumene miatt. Innen a haderő tíz sávot söpört végig Normandia felé—kettőt a beachhead munkacsoportok számára -, és a sávokat bójákkal jelölték meg.
S-Hajók
a 2.világháború szövetséges aknavetőivel szemben a német haditengerészet (Kriegsmarine), amely különféle torpedóhajókat üzemeltetett az s-Boot általános osztályozása alatt, a Schnell (gyors) hajó rövidítése. A Brit Királyi Haditengerészet “e csónakoknak” nevezte őket, az amerikaiak által is elfogadott elnevezés.
az 1930-as évek közepén a német Daimler-Benz cég kiváló húszhengeres motort fejlesztett ki, nagy teljesítmény / tömeg arány mellett és figyelemre méltó megbízhatósággal. Dízel üzemanyaggal futva nagyrészt immunis volt a tűzveszélyre, ezért rendkívül alkalmas volt a használat elleni küzdelemre. A Lurssen hajógyártók által kifejlesztett innovatív nagysebességű hajótestekben az eredmény nyerő kombináció volt. Az S-hajók nyolcvanhat és 108 láb hosszúságúak voltak, negyvenöt és 105 tonna között mozogtak. Mindegyik gyors volt, harmincöt-negyvenkét csomóra volt képes, a hajótestek jól illeszkedtek az Északi-tengerhez és a csatorna durva vizeihez—talán jobban, mint brit társaik. Az erősen felfegyverzett S-hajóknak két torpedócsövük volt, valamint válogatott automata fegyvereik: különféle 20, 37, sőt 40 mm-es ágyúk, valamint gépfegyverek előre, hajók közepette és hátul.
az S-boats legnagyobb sikere az Overlordhoz képest közben történt tigris művelet 1944. április végén, amikor elsüllyesztettek két amerikai haditengerészeti LST-t Slapton Sands, Devonshire. A torpedóhajók a D-napot követő héten veszteségeket okoztak a szövetséges hajózásban is, de súlyos veszteségeket szenvedtek a francia kikötők elleni bombatámadásokban.
a háború alatt mintegy 240 S-hajót gyártottak, amelyek körülbelül fele túlélte. A Kriegsmarine – nak volt egy nagy torpedóhajója is, amelyek gyakorlatilag rombolók voltak: a 23-as, 24-es és 39-es típusú hajók kilencszáz-1300 tonnát mozgattak, 280-335 láb hosszúak voltak, és 4,1 hüvelykes (105 mm) ágyúkat, valamint torpedókat és aknákat szereltek fel. A legénység kiegészítései az első két osztályban 127, a harmadikban 206 voltak. A T-Boote olyan állatneveket kapott, mint a Falke, a Jaguar és a Kondor, a szövetséges rombolók és torpedóhajók legalább négy alkalommal a D-Day utáni héten. Sokan elpusztultak a Le Havre-i bombázással június közepén – végén.
ez a cikk A Normandiai invázióról szóló nagyobb bejegyzésválasztékunk része. Többet tanulni, kattintson ide a D-Day átfogó útmutatójához.
ez a cikk a WW2 aknavetőiről a D-Day Encyclopedia, 2014. évi könyvből származik Barrett Tillman. Kérjük, használja ezeket az adatokat bármilyen hivatkozáshoz. A könyv megrendeléséhez kérjük, látogasson el online értékesítési oldalára az Amazon vagy a Barnes & Noble címen.
a könyvet a bal oldali gombokra kattintva is megvásárolhatja.