Minestrygere af 2. verdenskrig: forsvar D-Dag

den følgende artikel om minestrygere af 2.verdenskrig er et uddrag fra Barrett Tillman’ D-Day Encyclopedia. Det er til rådighed for bestilling nu fra og Barnes & Noble.

Minestrygere

blandt mere end fem tusinde allierede skibe og landingsfartøjer udsendt til Normandiet var 255 minestrygere. De var normalt små træskrogede skibe, ofte konverterede træskrog, specielt udstyret til at “feje” forankrede miner ved at skære deres fortøjningstov eller kæder, hvilket gjorde det muligt for minerne at flyde til overfladen, hvor de kunne blive ødelagt af skud.

magnetisk aktiverede “indflydelsesminer” blev besejret med en stærk elektrisk strøm passeret gennem en kabelsløjfe, der neutraliserede detonatoren. Akustiske miner, der reagerede på støj fra et skibs motorer og propeller, blev for tidligt detoneret af undervandsstøjmagere, der opererer på passende harmoniske frekvenser.

Trykminer var de sværeste at feje, især når de var forankret på bunden i forholdsvis lavt vand. En marginalt effektiv metode var Sterling Craft, der lignede en kæmpe havespalte. Trukket i en passende dybde forventedes det at generere nok overtryk til at detonere minen, men overleve eksplosionen, hvis kraft ville passere gennem jerngittermønsteret.

under Anden Verdenskrig producerede den amerikanske flåde flere klasser af minestrygere, forskelligt designet til enten flåde (åbent hav) eller kystbrug. De mest talrige var den beundringsværdige klasse, begyndende med USS beundringsværdig (AM 136), som blev bestilt i 1942. Yderligere 230 blev afsluttet gennem 1945, alle er stålskrog 185-footers. Der var også tredive højhastigheds minestrygere (DM ‘ er), konverterede ødelæggere af Første Verdenskrig vintage; nogle af dem blev brugt til træningsformål.

Den Allierede minesvejestyrke samlet i den engelske kanal begyndte at feje ved “punkt å”, tretten miles sydøst for øen. Det ryddet et område ti sømil på tværs, der blev kendt som” Piccadilly Circus ” for mængden af trafik, der ville passere gennem det. Derfra fejede styrken ti baner til Normandiet—to for hver af beachhead task forces— og markerede banerne med bøjer.

S-både

modsat de allierede minestrygere fra 2.verdenskrig var den tyske flåde (Kriegsmarine), der drev en række torpedobåde under den generiske klassificering af S-Boot, en forkortelse for Schnell (hurtig) båd. Den britiske Royal Navy omtalte dem som” e boats”, en betegnelse, der også blev vedtaget af amerikanerne.

i midten af 1930 ‘ erne perfektionerede det tyske firma Daimler en fremragende tyve-cylindret motor med et højt forhold mellem effekt og vægt og bemærkelsesværdig pålidelighed. Kører på dieselbrændstof, det var stort set immun mod brandfare og var derfor yderst velegnet til bekæmpelse af brug. I de innovative højhastighedsskrog udviklet af Lurssen bådproducenter var resultatet en vindende kombination. S-både varierede mellem seksogfirs og 108 fod i længden og fortrængte femogfyrre til 105 tons. Alle var hurtige, i stand til femogtredive til toogfyrre knob, med skrog velegnet til Nordsøen og kanalens ru farvande-måske mere end deres britiske kolleger. Tungt bevæbnet havde S-både to torpedorør plus forskellige automatiske våben: en række 20, 37 og endda 40 mm kanoner plus maskingeværer fremad, midtskibe og bagud.

S-bådenes største succes i forhold til Overlord fandt sted under Operation Tiger i slutningen af April 1944, da de sank to US Navy lst’ er ud for Slapton Sands, Devonshire. Torpedobådene påførte også tab på allieret skibsfart i ugen efter D-dag, men opretholdt store tab i bombeangreb på franske havne.

omkring 240 S-både blev produceret under krigen, hvoraf ca.halvdelen overlevede. Kriegsmarine havde også en klasse af store torpedobåde, der næsten var ødelæggere: type 23, 24 og 39 skibe fortrængte ni hundrede til 1.300 tons, målt 280 til 335 fod lang og monteret op til 4,1 tommer (105 mm) kanoner plus torpedoer og miner. Besætningskomplementer var 127 i de to første klasser, 206 i den tredje. T-Boote modtog dyrenavne som f.eks Falke, Jaguar, og Kondor, engagerende allierede destroyere og torpedobåde ved mindst fire lejligheder i ugen efter D-Dag. Mange blev ødelagt ved bombning i Le Havre i midten til slutningen af juni.

denne artikel er en del af vores større udvalg af indlæg om invasionen i Normandiet. For at lære mere, Klik her for vores omfattende guide til D-Day.