Minesweepers of WW2: Defending D-Day

poniższy artykuł o saperach II wojny światowej jest fragmentem encyklopedii D-Day Barretta Tillmana. Jest dostępny na zamówienie od Amazon i Barnes & Noble.

Saperzy

wśród ponad pięciu tysięcy alianckich statków i jednostek desantowych rozmieszczonych w Normandii było 255 trałowców. Były to zazwyczaj małe kutry o drewnianym kadłubie, często przerabiane trawlery, specjalnie przystosowane do” zamiatania ” zakotwiczonych min poprzez przecinanie Lin cumowniczych lub łańcuchów, co pozwalało minom wypłynąć na powierzchnię, gdzie mogły zostać zniszczone przez ostrzał.

aktywowane magnetycznie miny „wpływowe” zostały pokonane silnym prądem elektrycznym przepuszczonym przez pętlę kabla, neutralizując detonator. Miny akustyczne, które reagowały na hałas silników i śmigieł statku, zostały przedwcześnie zdetonowane przez podwodne Głośniki działające na odpowiednich częstotliwościach harmonicznych.

miny ciśnieniowe były najtrudniejsze do zamiatania, zwłaszcza gdy były zakotwiczone na dnie w dość płytkiej wodzie. Jedną z minimalnie skutecznych metod był Sterling Craft, przypominający gigantyczną kratę ogrodową. Odholowany na odpowiednią głębokość, miał wytworzyć wystarczająco dużo nadciśnienia, aby zdetonować minę, ale przetrwać eksplozję, której siła przejdzie przez żelazną kratownicę.

podczas II wojny światowej Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wyprodukowała kilka klas trałowców, różnie zaprojektowanych dla floty (na otwartym oceanie) lub do użytku przybrzeżnego. Najliczniejsze były klasy Admirable, począwszy od USS Admirable (AM 136), który został oddany do użytku w 1942 roku. Kolejne 230 ukończono do 1945 roku, wszystkie były stalowymi kadłubami 185-stopowymi. Na wyposażeniu znajdowało się także trzydzieści szybkich trałowców (DMS), przebudowanych niszczycieli z okresu I wojny światowej; niektóre z nich były używane do celów szkoleniowych.

alianckie siły saperskie zgromadzone w kanale La Manche rozpoczęły zamiatanie w punkcie Z, trzynaście mil na południowy wschód od wyspy Wight. Oczyścił on obszar o szerokości 10 mil morskich, który stał się znany jako „Piccadilly Circus” ze względu na natężenie ruchu, który przez niego przechodził. Stamtąd siły przetoczyły się do Normandii po dziesięć pasów ruchu-po dwa dla każdej z grup zadaniowych przyczółków-i oznakowały pasy bojami.

s-Booty

przeciwnikiem alianckich trałowców z II wojny światowej była niemiecka Marynarka Wojenna (Kriegsmarine), która obsługiwała różne kutry torpedowe pod ogólną klasyfikacją S-Boot, skrót od schnell (Fast) Boat. Brytyjska Royal Navy określiła je jako „e boats”, co zostało przyjęte również przez Amerykanów.

w połowie lat trzydziestych niemiecka firma Daimler-Benz udoskonaliła znakomity dwucylindrowy silnik o wysokim stosunku mocy do masy i niezwykłej niezawodności. Napędzany olejem napędowym, był w dużej mierze odporny na zagrożenie pożarowe i dlatego doskonale nadawał się do walki. W innowacyjnych szybkich kadłubach opracowanych przez producentów łodzi Lurssen wynik był zwycięską kombinacją. S-Booty miały od 86 do 108 stóp długości, wypychając od 45 do 105 ton. Wszystkie były szybkie, zdolne do 35-42 węzłów, z kadłubami dobrze dopasowanymi do Morza Północnego i wzburzonych wód kanału La Manche-być może bardziej niż ich Brytyjskie odpowiedniki. Ciężko uzbrojone, s-Booty miały dwie wyrzutnie torpedowe plus różne uzbrojenie automatyczne: różne 20, 37, a nawet 40 mm armaty plus karabiny maszynowe na dziobie, na śródokręciu i za rufą.

największy sukces S-Bootów w stosunku do Overlord miał miejsce podczas operacji Tiger pod koniec kwietnia 1944 roku, kiedy to zatopili dwa okręty US Navy w pobliżu Slapton Sands w Devonshire. Torpedowce zadały też straty alianckim okrętom tydzień po D-Day, ale poniosły ciężkie straty w atakach bombowych na porty Francuskie.

w czasie wojny wyprodukowano około 240 S-Bootów, z których około połowa przetrwała. Kriegsmarine posiadała również klasę dużych kutrów torpedowych, które były praktycznie niszczycielami: okręty typu 23, 24 i 39 o wyporności od 900 do 1300 ton, mierzące od 280 do 335 stóp długości i uzbrojone w działa 4,1 cala (105 mm), a także torpedy i miny. Załogę stanowiło 127 osób w dwóch pierwszych klasach, 206 w trzeciej. T-Boote otrzymał nazwy zwierząt, takich jak Falke, Jaguar i Kondor, angażując alianckie Niszczyciele i kutry torpedowe co najmniej cztery razy w tygodniu po D-Day. Wiele z nich zostało zniszczonych przez bombardowania w Hawrze w połowie i pod koniec czerwca.

ten artykuł jest częścią naszego większego wyboru postów na temat inwazji w Normandii. Aby dowiedzieć się więcej, kliknij tutaj, aby zapoznać się z naszym obszernym przewodnikiem po D-Day.