Minesweeper of WW2: Defending D-Day

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Minas

entre mais de cinco mil navios aliados e embarcações de desembarque enviadas para a Normandia estavam 255 mineiros. Eles eram geralmente pequenos navios de casco de madeira, muitas vezes arrastões convertidos, especialmente equipados para” varrer ” Minas ancoradas cortando seus cabos de amarração ou correntes, permitindo que as minas flutuassem para a superfície onde eles poderiam ser destruídos por tiros.

minas de “influência” magneticamente ativadas foram derrotadas com uma forte corrente elétrica através de um laço de cabo, neutralizando o detonador. Minas acústicas, que responderam ao ruído dos motores e hélices de um navio, foram prematuramente detonadas por fabricantes de ruído subaquáticos operando em frequências harmônicas adequadas.As minas a pressão eram as mais difíceis de varrer, especialmente quando ancoradas no fundo em águas pouco profundas. Um método marginalmente eficaz foi o Sterling Craft, assemelhando-se a uma treliça de jardim gigante. Rebocado a uma profundidade adequada, esperava-se que gerasse pressão suficiente para detonar a mina, mas sobreviveria à explosão, cuja força passaria pelo padrão da estrutura de ferro.

durante a Segunda Guerra Mundial, a Marinha dos Estados Unidos produziu várias classes de Minesweeper, variadamente projetados para a frota (oceano aberto) ou uso costeiro. Os mais numerosos foram a classe admirável, começando com USS Admirable (AM 136), que foi comissionada em 1942. Outros 230 foram concluídos até 1945, todos com casco de aço de 185 pés. Havia também trinta Minesweeper de alta velocidade (DMS), contratorpedeiros convertidos Da vintage da Primeira Guerra Mundial; alguns deles foram usados para fins de treinamento.

a força aliada reunida no canal da mancha começou a varrer o ponto Z, 13 milhas a sudeste da Ilha de Wight. Ele limpou uma área de dez milhas náuticas Através que ficou conhecida como” Piccadilly Circus ” para o volume de tráfego que iria passar por ele. A partir daí, a força varreu dez faixas para a Normandia—duas para cada uma das forças— tarefa beachhead-e marcou as faixas com bóias.

S-Barcos

Opondo-se aliado de caça-minas da 2 ª guerra mundial eram da marinha alemã (Kriegsmarine), que operava a uma variedade de torpedos sob a classificação genérica de S-Boot, uma abreviatura para Schnell (Rápido) de Barco. A Marinha Real Britânica referiu-se a eles como “e boats”, uma denominação adotada pelos americanos também.

durante meados da década de 1930, a empresa alemã Daimler-Benz aperfeiçoou um motor soberbo de vinte cilindros com uma alta relação potência-peso e notável confiabilidade. Funcionando com combustível diesel, era em grande parte imune ao risco de incêndio e, portanto, era extremamente bem adequado para o uso de combate. Nos cascos de alta velocidade inovadores desenvolvidos pelos fabricantes de barcos Lurssen o resultado foi uma combinação vencedora. S-boats variou entre 86 e 108 pés de comprimento, deslocando 45 a 105 toneladas. Todos eram rápidos, capazes de trinta e cinco a quarenta e dois nós, com cascos bem adaptados ao mar do Norte e às águas agitadas do canal—talvez mais do que os seus homólogos britânicos. Fortemente armados, Os s-boats tinham dois tubos de torpedos mais armas automáticas variadas: uma variedade de canhões de 20, 37, e até mesmo de 40 mm mais metralhadoras para a frente, no meio do navio e na popa.

o maior sucesso dos s-boats em relação ao Overlord ocorreu durante a operação Tigre no final de abril de 1944, quando afundaram dois tanques da Marinha dos Estados Unidos em Slapton Sands, Devonshire. Os torpedeiros também infligiram perdas aos navios aliados na semana após o Dia D, mas sofreram pesadas baixas em ataques de bombardeio em portos franceses.

cerca de 240 barcos-S foram produzidos durante a Guerra, dos quais aproximadamente metade sobreviveu. A Kriegsmarine também tinha uma classe de grandes torpedos que eram praticamente destruidores: Tipo 23, 24 e 39 navios deslocadas novecentos 1.300 toneladas, medido 280 335 metros de comprimento, e montado até 4.1 polegadas (105 mm) armas de fogo, além de torpedos e minas. Os complementos da tripulação foram 127 nas duas primeiras classes, 206 na terceira. O T-Boote recebeu nomes de animais como Falke, Jaguar e Kondor, envolvendo contratorpedeiros aliados e torpedeiros em pelo menos quatro ocasiões na semana após o Dia D. Muitos foram destruídos por bombardeios em Le Havre em meados de junho.Este artigo faz parte da nossa maior seleção de postos sobre a invasão da Normandia. Para saber mais, Clique aqui para o nosso guia completo do Dia D.