kuvia Ford Performance Partsilta.
FRPP Z2 sylinterinkannet 289/302/351w SBF
- sopii 289/302/351 Windsor – moottoreihin
- valettu prime 356 T6 – alumiinista
- päät säilyttävät Ford OEM-imu-ja pakokaasuportin sijainnin ja laipan
- Imuporteissa on ainutlaatuinen ”nopeus-siipi” porttilattiassa suoraan ilmavirtaus venttiilin varren ympärillä-joka johtaa suurempaan HP: hen ja vääntömomenttiin koko täydellä tehoalueella
- 20° asteen linjaventtiilikulma
- Premium Stainless Steel-venttiilit-2,05″ imu 1.60″ pakoventtiilit
- PAC 1219x kartiomaiset venttiilijouset koneistetuilla pidikkeillä ja 10° koneistetuilla venttiililukoilla. Useimpia hydraulikameroita voidaan käyttää näiden jousien kanssa.
- Venttiilijousen suljettu paine-145 lbs. @1.800 ”
- Venttiilijousi avoin paine-358 lbs. @ 1.175 ”
- Coil Bind @1.100 ”0.650” Max Lift.
- Sisältää laserleikkatut ohjauslevyt, joita käytetään 5/16″ painonapeissa ja 7/16″ keinunapeissa
- teräksiset seostetut imu-ja pakoventtiilin istuimet
- Mangaanipronssiventtiilin ohjaimet
- 63cc: n palotila
- käyttää tiivistetyyliä 14mm sytytystulpat
- käyttää standardirullan keinunapit – m-6564-k351 suositeltava
- tarkista männän venttiilin välys, mukaan lukien radiaalinen venttiilien välys, ennen kuin asennat nämä Sylinterikannet moottoriin
- käyttää imutiivistettä – m-9439-A50 ja felpro pakokaasutiivisteen osanumeroa 1487
Sylinterikannen optioista vanhan koulukunnan pienlohkomoottoreihin ei sinänsä ole ollut pulaa, mutta se ei ole estänyt Ford Performance Parts-yhtiön väkeä jatkamasta parhaiden sylinterinkantavaihtoehtojen kehittämistä näihin moottoreihin.
kaikkien 289/302/351w: n sovellusten asentaminen toisen sukupolven ”Z”-sylinterinkantapaketti (PN M-6049 – Z2) on ratkaisu niille, jotka etsivät korkean suorituskyvyn katukelpoista sylinterinkantapakettia, joka pystyy tukemaan yli 500 hevosvoimaa-kaikki samalla kun se sopii mukavasti varastossa oleviin pienilohkoisiin moottoritiloihin.
kuuluisan ”X” – sylinterinkannen ja ensimmäisen sukupolven ”Z” – paketin välissä oleva Z2 palvelee harrastajia, jotka haluavat tehdä yli 425 hevosvoimaa käyttäen otsikoita, joissa on pulttikuvio. Vaikka nämä Sylinterikannet ovat nyt toteutuneet, se ei ollut helppo yritys.
”tuotantotason suunnittelu-ja testausohjelman sisällyttäminen jälkimarkkinasovellukseen on aina haastavaa”, Ford Performancen varaosamoottorinsinööri Tom Dettloff sanoi tiedotteessa. ”Esimerkiksi ainutlaatuista” velocity vane ” – imuporttia testattiin laajasti (2) iskunvaimennusmoottoreissa.
”ensin 363-kuutiotuumaisella (302-pohjaisella) laatikkomoottorilla ja toiseksi 427-kuutiotuumaisella Windsor-pohjaisella laatikkomoottorilla. Havainnot paljastivat, että 363-tuumaisessa moottorissa velocity-siipi oli arvoltaan 3-7 hevosvoimaa 4500-6500 rpm vs. sama portti ilman siipeä. 427-moottorissa teho oli sama Siiven kanssa tai ilman. Ammattimaiset moottorinrakennuskoneistustandardit täyttyvät kaikkien jälkimarkkinatuotteidemme kanssa.”hän totesi.
sylinterinkantapaketti on koottu johtavien venttiilijunatoimittajien Premium spin-tron-testatuista komponenteista. Pää on varustettu 2.050 tuuman ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla imuventtiileillä ja 1.600 tuuman 23-8N ruostumattomilla pakoventtiileillä.
Kiinnostaako näitä sylinterinkansia hot rodiisi? Suuntaa Ford Performance Parts-sivuston sivuille ja tarkista ne itse.