afbeeldingen met dank aan Ford Performance Parts.
FRPP Z2 cilinderkoppen Voor 289/302/351W SBF
- Past 289/302/351 Windsor motoren
- Cast van prime 356 T6 aluminium
- Hoofden behouden Ford OEM inlaat-en uitlaatpoort locatie en flens
- Inlaat poorten zijn voorzien van een unieke “Velocity Vaan” in de haven grond van de directe luchtstroom rond de ventiel – dat leidt tot meer PK en koppel over het gehele regelbereik
- 20° graad inline klep hoek
- Premium rvs kleppen – 2.05″ intake 1.60 ” uitlaatkleppen
- PAC 1219X kegelvormige klepveren met bewerkte houders en 10° bewerkte klepsloten. De meeste hydraulische Nokken kunnen worden gebruikt met deze veren.
- klepveer gesloten druk-145 lbs. @1.800 ”
- klepveer open druk-358 lbs. @ 1,175 “
- Coil Bind @1,100 “0,650” Max Lift.
- Bevat een laser gesneden gids platen voor gebruik met 5/16″ stoterstangen en 7/16″ wip studs
- gelegeerd Stalen inlaat-en uitlaatkleppen zitplaatsen
- Mangaan-bronzen klepgeleiders
- 63cc verbrandingskamer
- Toepassingen pakking stijl 14mm bougies
- maakt Gebruik van de standaard roller wip – M-6564-K351 aanbevolen
- Check-knop om de klepspeling met inbegrip van radiale klepspeling voor het installeren van deze cilinderkoppen van de motor
- Toepassingen-Inname pakking – M-9439-A50 en FelPro uitlaat pakking onderdeel nummer 1487
Cilinderkopopties voor old school small-block Ford-motoren zijn op zich niet schaars geweest, maar dat heeft de mensen bij Ford Performance Parts niet tegengehouden om enkele van de beste cilinderkopopties voor deze motoren te blijven ontwikkelen.
geschikt voor alle 289/302/351W toepassingen, de tweede generatie “Z” cilinderkop pakket (PN M-6049-Z2) is de oplossing voor degenen die op zoek zijn naar een high performance, straat geschikt cilinderkop pakket dat geschikt is voor het ondersteunen van meer dan 500 pk – allemaal terwijl comfortabel te monteren in voorraad small-block Motor bays.
geslepen tussen de beroemde “x” cilinderkop en de eerste generatie “Z” pakket, de Z2 is geschikt voor liefhebbers die op zoek zijn naar meer dan 425 pk te maken met behulp van headers die een voorraad Bout Patroon. Hoewel deze cilinderkoppen nu tot bloei zijn gekomen, was het geen gemakkelijke onderneming.
” er is altijd een uitdaging om een ontwerp-en testprogramma op productieniveau op te nemen in een aftermarket-toepassing, ” zei Tom dettloff, onderdeleningenieur voor Ford Performance in zijn persbericht. “Bijvoorbeeld, de unieke” velocity vane ” inlaat poort werd uitgebreid getest op (2) verplaatsingsmotoren.
” Ten eerste op een kratmotor van 363 kubieke inch (302 gebaseerd) en ten tweede op een kratmotor van 427 kubieke inch op Windsor gebaseerd. De bevindingen onthulden dat op een 363 inch motor, De snelheid schotel was de moeite waard 3-7 pk van 4500-6500 tpm vs. dezelfde poort zonder de schotel. Op de 427 motor was het vermogen gelijk met of zonder de vleugelrad. De professionele machinaal bewerkte normen van de motorbouw worden voldaan met al onze aftermarket producten.”concludeerde hij.
de cilinderkop wordt geassembleerd met premium spin-tron geteste onderdelen van toonaangevende kleptreinleveranciers. Het hoofd is uitgerust met 2.050-inch roestvrijstalen inlaatkleppen en 1.600-inch 23-8N roestvrijstalen uitlaatkleppen, respectievelijk.
geïnteresseerd in een set van deze cilinderkoppen voor uw hot rod? Ga naar de website van Ford Performance Parts en bekijk ze zelf.