zdjęcia dzięki uprzejmości Ford Performance Parts.
głowice cylindrów FRPP Z2 do 289/302/351W SBF
- pasuje do silników Windsor 289/302/351
- odlane z aluminium prime 356 T6
- Głowice zachowują lokalizację portu wlotu i wydechu Ford OEM oraz kołnierz
- porty wlotowe posiadają unikalną „łopatkę prędkości” w podłodze Portu, aby bezpośrednio przepływ powietrza wokół trzpienia zaworu – co prowadzi do większej mocy i momentu obrotowego w całym zakresie mocy
- kąt zaworu inline 20°
- Zawory Premium ze stali nierdzewnej – wlot 2,05″ 1.60 ” zawory wydechowe
- PAC 1219x stożkowe sprężyny zaworowe z mechanicznymi ustalaczami i blokadami zaworowymi 10°. Większość krzywek hydraulicznych może być używana z tymi sprężynami.
- sprężyna zaworu ciśnienie zamknięte – 145 lbs. @1.800 ”
- ciśnienie otwarcia Sprężyny Zaworu – 358 Funtów – @ 1.175″
- Coil Bind @1.100″ 0.650 ” Max Lift.
- zawiera laserowo wycięte Płytki prowadzące do stosowania z kołkami wahliwymi 5/16″ i 7/16″
- gniazda zaworów dolotowych i wydechowych ze stopu stali
- Prowadnice zaworów manganowo-brązowych
- komora spalania 63cc
- wykorzystuje świece zapłonowe 14 mm w stylu uszczelki
- wykorzystuje standardowy wahacz rolkowy – m-6564-k351 zalecany
- sprawdź luz tłoka do zaworu, w tym Luz zaworu promieniowego przed zainstalowaniem tych głowic cylindrów w silniku
- wykorzystuje uszczelkę dolotową – m-9439-A50 i numer części uszczelki wydechowej FELPRO 1487
opcje Głowicy Cylindrów dla starych, szkolnych silników Ford o małych blokach nie były niewystarczające per se, ale to nie powstrzymało ludzi w Ford Performance Parts od dalszego rozwijania jednych z najlepszych opcji głowicy Cylindrów dla tych silników.
pasujący do wszystkich zastosowań 289/302 / 351W, pakiet głowicy cylindrów drugiej generacji „Z” (PN M-6049-Z2) jest rozwiązaniem dla tych, którzy szukają wysokowydajnego, Ulicznego pakietu głowicy cylindrów, który jest w stanie obsłużyć ponad 500 koni mechanicznych – a jednocześnie wygodnie montować w zapasowych wnękach silnika o małych blokach.
szczelina między słynną głowicą cylindrów „X” i pakietem pierwszej generacji „Z”, Z2 przeznaczona jest dla entuzjastów, którzy chcą uzyskać ponad 425 koni mechanicznych podczas korzystania z nagłówków z zapasowym wzorem śrub. Chociaż te głowice cylindrów doszły do skutku, nie było to łatwe przedsięwzięcie.
„zawsze istnieje wyzwanie, aby włączyć program projektowania i testowania na poziomie produkcji do aplikacji na rynku wtórnym”, powiedział Tom Dettloff, inżynier silników części Forda Performance w swoim komunikacie prasowym. „Na przykład unikalny port wlotowy „velocity vane”został dokładnie przetestowany w (2) silnikach o wyporności.
„po pierwsze, na silniku skrzyniowym o pojemności 363 cali sześciennych (opartym na 302), a po drugie na silniku skrzyniowym o pojemności 427 cali sześciennych opartym na Windsorze. Wyniki badań wykazały, że w silniku 363-calowym prędkość łopatek wynosiła 3-7 koni mechanicznych przy 4500-6500 obr / min w porównaniu z tym samym portem bez łopatek. W silniku 427 moc była równoważna z łopatką lub bez. Profesjonalne standardy obróbki maszynowej spełniają wszystkie nasze produkty na rynku wtórnym.”zakończył.
pakiet głowicy cylindrów składa się z najwyższej jakości komponentów przetestowanych przez Spin-tron od wiodących dostawców układów zaworowych. Głowica jest wyposażona odpowiednio w 2.050-calowe zawory dolotowe ze stali nierdzewnej i 1.600-calowe zawory wydechowe ze stali nierdzewnej 23-8N.
jesteś zainteresowany zestawem tych głowic cylindrów do twojego hot roda? Udaj się na stronę internetową Ford Performance Parts i sprawdź je na własne oczy.