Bilder gjengitt Med tillatelse Fra Ford Performance Parts.
FRPP Z2 Topplokk for 289/302/351W SBF
- Passer 289/302/351 Windsor motorer
- Støpt fra prime 356 t6 aluminium
- Hoder beholde FORD OEM inntak og eksos port plassering og flens
- Inntak porter har en unik «Hastighet Vane» i port gulvet til direkte LUFTSTRØM Rundt Ventilstammen – som fører til mer hk og dreiemoment GJENNOM HELE EFFEKTOMRÅDET
- 20° grad inline ventilvinkel
- Premium rustfrie stålventiler – 2,05″ inntak 1.60 » eksosventiler
- PAC 1219x koniske ventilfjærer med maskinerte holdere og 10° maskinerte ventillåser. De fleste hydrauliske kameraer kan brukes med disse fjærene.
- Ventilfjær lukket trykk-145 lbs. @1.800 »
- Ventilfjær åpent trykk – 358 lbs. @ 1.175 «
- Spole Bind @1.100 «0.650» Maks Løft.
- inkluderer laser cut guide plater for bruk med 5/16″ pushrods og 7/16″ rocker studs
- stållegering inntak og eksosventil seter
- Mangan-bronse ventil guider
- 63cc forbrenningskammer
- Bruker pakning stil 14mm tennplugger
- Bruker standard roller rocker – m-6564-k351 anbefalt
- kontroller stempel til ventilklarering inkludert radialventilklarering før du installerer disse sylinderhodene på motoren
- bruker inntakspakning – m-9439-a50 og felpro eksos pakning delenummer 1487
Topplokk alternativer for gamle skolen små-blokk Ford motorer har ikke vært mangelvare per se, men det har ikke stoppet folk På Ford Ytelse Deler fra å fortsette å utvikle noen av de beste topplokk alternativer for disse motorene.
Den Andre generasjonen «Z» topplokkpakke (PN M-6049-Z2) Passer til alle 289/302/351W applikasjoner, og Er løsningen for de som er på jakt etter en høyytelses, gate – kapabel topplokkpakke som er i stand til å støtte mer enn 500 hestekrefter-alt mens de passer komfortabelt på lager småblokkmotorrom.
Slotted mellom den berømte » X «topplokk og første generasjon» Z » pakke, z2 henvender til entusiaster som ønsker å gjøre i overkant av 425 hestekrefter mens du bruker overskrifter som har en lager bolt mønster. Selv om disse topplokk har nå kommet til å realiseres, det var ikke en lett forsøke.
«det er alltid en utfordring å innlemme et produksjonsnivå design og testing program i en ettermarkedet søknad,» Sier Tom Dettloff, deler motor ingeniør For Ford Performance i sin pressemelding. «For eksempel ble den unike» velocity vane » inntaksporten grundig testet på (2) forskyvningsmotorer.
» Først på en 363 kubikk-tommers (302 basert) kasse motor og for det andre på en 427 kubikk-tommers Windsor basert kasse motor. Funnene viste at på en 363 tommers motor var hastighetsbladet verdt 3-7 hestekrefter fra 4500-6500 rpm vs samme port uten vane. På 427-motoren var kraften ekvivalent med eller uten vane. Profesjonell motor bygningen maskinering standarder er oppfylt med alle våre ettermarkedet produkter.»han konkluderte.
topplokkpakken leveres sammen med førsteklasses spin-tron-testede komponenter fra ledende leverandører av ventiltog. Hodet er utstyrt med 2.050-tommers inntaksventiler i rustfritt stål og henholdsvis 1.600-tommers 23-8n rustfrie eksosventiler.
Interessert i et sett med disse topplokk for hot rod? Gå over Til Ford Performance Parts’ nettsted og sjekk Dem ut selv.