Bilder mit freundlicher Genehmigung von Ford Performance Parts.
FRPP Z2 Zylinder Köpfe Für 289/302/351W SBF
- Passt 289/302/351 Windsor motoren
- Cast von prime 356 T6 aluminium
- Köpfe behalten Ford OEM intake und auspuff port lage und flansch
- Intake ports funktion eine einzigartige „Geschwindigkeit Vane“ in port boden zu direkten luftstrom um die ventil stem–, dass führt zu mehr HP und drehmoment in der gesamten power palette
- 20 ° grad inline ventil winkel
- Premium edelstahl ventile–2.05 „intake 1.60“ Auslassventile
- PAC 1219X konische Ventilfedern mit gefrästen Halterungen und 10 ° gefrästen Ventilverriegelungen. Die meisten hydraulischen Nocken können mit diesen Federn verwendet werden.
- Ventilfeder geschlossen Druck – 145 lbs. @ 1.800 „
- Ventilfeder offener Druck – 358 lbs. @ 1,175 „
- Spule Binden @ 1,100 “ 0,650″ Max Lift.
- Enthält laser cut guide platten für den einsatz mit 5/16 „stößel und 7/16“ rocker studs
- Stahl legierung einlass und auslass ventil sitze
- Mangan-bronze ventil guides
- 63cc verbrennung kammer
- Verwendet dichtung stil 14mm zündkerzen
- Verwendet standard roller –M-6564-K351 empfohlen
- Überprüfen kolben zu ventil freiheit einschließlich radial ventil freiheit vor der installation diese zylinder köpfe auf ihre motor
- Verwendet Intake dichtung–M-9439-A50 und FelPro auspuff dichtung teil nummer 1487
Zylinderkopfoptionen für Old-School-Ford-Motoren mit kleinem Block waren an sich nicht mangelware, aber das hat die Leute von Ford Performance Parts nicht davon abgehalten, weiterhin einige der besten Zylinderkopfoptionen für diese Motoren zu entwickeln.
Passend für alle 289/302/351 W anwendungen, die zweite generation „Z“ zylinder kopf paket (PN M-6049-Z2) ist die lösung für diejenigen, die sind auf der suche nach eine hohe leistung, straße lage zylinder kopf paket, die ist in der lage unterstützung mehr als 500 ps–alle während bequem fitting in lager kleine-block motor buchten.
Der Z2 ist zwischen dem berühmten „X“ -Zylinderkopf und dem „Z“ -Paket der ersten Generation geschlitzt und richtet sich an Enthusiasten, die mehr als 425 PS leisten möchten, während sie Header mit einem serienmäßigen Schraubenmuster verwenden. Obwohl diese Zylinderköpfe jetzt zum Tragen gekommen sind, war es kein leichtes Unterfangen.
„Es ist immer eine Herausforderung, ein Design- und Testprogramm auf Produktionsebene in eine Aftermarket-Anwendung zu integrieren“, sagte Tom Dettloff, Parts Engine Engineer für Ford Performance in seiner Pressemitteilung. „Zum Beispiel wurde der einzigartige „Velocity Vane“ -Ansaugkanal ausgiebig an (2) Verdrängermotoren getestet.
„Erstens auf einem 363-Kubikzoll- (302-basierten) Kistenmotor und zweitens auf einem 427-Kubikzoll-Windsor-basierten Kistenmotor. Die Ergebnisse zeigten, dass bei einem 363-Zoll-Motor die Geschwindigkeitsschaufel 3-7 PS von 4500-6500 U / min gegenüber dem gleichen Anschluss ohne die Schaufel wert war. Beim 427-Motor entsprach die Leistung mit oder ohne Flügel. Professionelle Maschinenbaubearbeitungsstandards werden mit allen unseren Aftermarket-Produkten erfüllt.“ er schloss.
Das Zylinderkopfpaket wird mit hochwertigen, von Spin-tron getesteten Komponenten führender Ventiltriebsanbieter geliefert. Der Kopf ist mit 2,050-Zoll-Edelstahl-Einlassventilen und 1,600-Zoll-23-8N-Edelstahl-Auslassventilen ausgestattet.
Interesse an einem Satz dieser Zylinderköpfe für Ihren Hot Rod? Besuchen Sie die Website von Ford Performance Parts und überzeugen Sie sich selbst.