billeder med tilladelse fra Ford Performance Parts.
FRPP 2 topstykker til 289/302/351 SBF
- passer til 289/302/351 Vindmotorer
- støbt fra prime 356 T6 aluminium
- hoveder bevarer Ford OEM indsugnings – og udstødningsportens placering og flange
- Indsugningsporte har en unik “Hastighedsvinge” i portgulvet til direkte luftstrøm omkring ventilstammen – der fører til mere hk og drejningsmoment i hele det fulde effektområde
- 20 liter grad inline ventilvinkel
- Premium rustfrit stålventiler-2,05″ indtag 1.60 ” udstødningsventiler
- PAC 1219h konisk stil ventilfjedre med bearbejdede holdere og 10 liter bearbejdede ventil låse. De fleste hydrauliske knaster kan bruges med disse fjedre.
- Ventilfjeder lukket tryk – 145 lbs. @1.800 ”
- Ventilfjeder åbent tryk – 358 lbs. @ 1.175″
- Spolebinding @1.100″ 0.650 ” Maks.Løft.
- inkluderer laserskårne styreplader til brug med 5/16″ pushrods og 7/16″ rocker studs
- stållegering indsugnings-og udstødningsventilsæder
- Manganbronsventilstyringer
- 63cc forbrændingskammer
- bruger pakningsstil 14mm tændrør
- bruger standardvalser rocker – m-6564-k351 anbefalet
- kontroller stempel til ventilafstand inklusive radial ventilafstand, før du installerer disse cylinderhoveder på din motor
- bruger indsugningspakning – m-9439-A50 og felpro udstødningspakning varenummer 1487
Cylinderhovedindstillinger til old school small-block Ford-motorer har ikke været mangelvare i sig selv, men det har ikke stoppet folkene hos Ford Performance Parts fra at fortsætte med at udvikle nogle af de bedste cylinderhovedmuligheder til disse motorer.
montering af alle 289/302 / 351v applikationer, anden generation af “Å” cylinderhovedpakke (PN M-6049-å2) er løsningen for dem, der er på udkig efter en højtydende, gadekompetent cylinderhovedpakke, der er i stand til at understøtte mere end 500 hestekræfter – alt sammen med komfortabel montering på lager små blokmotorbåse.
slidset mellem det berømte” h ” cylinderhoved og den første generation af “Å” – pakke, henvender S2 sig til entusiaster, der ønsker at fremstille over 425 hestekræfter, mens de bruger overskrifter, der har et lagerboltmønster. Selvom disse cylinderhoveder nu er kommet til at virke, var det ikke en let bestræbelse.
“der er altid en udfordring at indarbejde et produktionsniveau design og testprogram i en eftermarkedsapplikation,” sagde Tom Dettloff, parts engine engineer for Ford Performance i sin pressemeddelelse. “For eksempel blev den unikke “velocity vane” indsugningsport grundigt testet på (2) forskydningsmotorer.
” først på en 363 kubik-tommer (302-baseret) kassemotor og for det andet på en 427 kubik-tommer vindsorbaseret kassemotor. Resultaterne viste, at på en 363 tommer motor var hastighedsvingen værd 3-7 hestekræfter fra 4500-6500 omdr. / min. På 427-motoren var effekten ækvivalent med eller uden skovlen. Professionelle motorbygningsbearbejdningsstandarder er opfyldt med alle vores eftermarkedsprodukter.”konkluderede han.
cylinderhovedpakken leveres samlet med premium spin-tron-testede komponenter fra førende leverandører af ventiltog. Hovedet er udstyret med 2.050-tommer rustfrit stål indsugningsventiler og 1.600-tommer 23-8n rustfrit udstødningsventiler, henholdsvis.
interesseret i et sæt af disse topstykker til din hot rod? Gå over til Ford Performance Parts ‘ hjemmeside og tjek dem selv.