Pro Touring. Velen hebben geprobeerd om het te definiëren, en ik weet zeker dat velen zullen blijven doen…of je nieuw bent in het genre van de auto bouwen of een grizzled veteraan. Volg me naar het konijnenhol en laten we kijken of we een deuk kunnen maken. Een van de eerste plaatsen waar velen dergelijke vragen beantwoorden is natuurlijk Google. Wikipedia is een van de eerste resultaten te pop-up, die staten:= = Naamgeving = = de naam “Pro-Touring” wordt toegeschreven aan Mark Stielow, manager van GM Program Engineering, en Jeff Smith, de techneut van Car Craft magazine, die op dat moment de leiding had over Chevy High Performance magazine. Mark Stielow kan ook de eer opstrijken voor het helpen groeien van het nieuwe concept door middel van zijn eigen projecten, zoals de witte 1969 Chevrolet Camaro bekend als Tri-Tip die deelnam aan de one Lap of America in 1993. De Camaro was breed bedekt en zorgde voor een stijging van de interesse, en zodra de term werd gedrukt, bleef het hangen. Sinds die tijd heeft Stielow een aantal baanbrekende Chevrolet Camaro ‘ s gebouwd met namen als “The Mule”, “Red Devil” en “Mayhem”, waarvan vele de covers van enkele van de meest geliefde publicaties van de industrie hebben gesierd, waaronder Hot Rod magazine, Car Craft magazine en het populaire Hot Rodding magazine, wat de pro-touring trend verder heeft aangewakkerd.
ik denk dat ik niet verbaasd moet zijn dat de legendarische schrijver Jeff Smith betrokken was bij het bedenken van de term. Hoe dan ook, het was een beetje spannend om Jeff ‘ s naam op Wikipedia te zien. Niet alleen ben ik opgegroeid met het lezen van Jeff ‘ s verhalen in Hot Rod en Car Craft, maar ik ben vereerd om Jeff een collega te noemen. Voor degenen die niet weten, Jeff is nog steeds actief in de Pro Touring scene als een lange tijd adviseur van de straat Machine Nationals-helpen bij het organiseren van de meerdere autocross cursussen en de stop box – dating terug naar zijn tijd op Car Craft.
de andere gebruikelijke verdachte vermeld in de Wikipedia artikel moet bekend zijn bij alle fans van Pro Touring. Zelfs als je niet bekend bent met de auto die de rage begon, Mark Stielow ging op om vele ongelooflijke first-gen Camaro ‘ s te bouwen, terwijl ook het spelen van een centrale rol in zijn dag baan om de snelste fabriek Camaro tot nu toe te bouwen.
na het lezen van dit artikel, besloot ik Jeff te mailen om te zien of hij wat licht kon werpen op de etymologie van “Pro Touring.”Het is zeldzaam dat je zo’ n toegankelijkheid hebt voor de persoon die een term als deze creëerde en gelukkig was hij in staat om volledig in detail te gaan over hoe de term werd bedacht:Mark en ik waren samen tijdens een deel van Hot Rod ‘ s Power Tour. Ik had onlangs Hot Rod verlaten en overgenomen als redacteur van Chevy High Performance in 1998. Mark en ik bespraken het idee van zijn stijl van auto die hoge prestaties combineerde met het concept dat de auto overal over lange afstanden kan worden gereden – precies doen wat hij deed met zijn Camaro. Ik was al een ware gelovige, hebben gedaan omgaan met verhalen toen ik was tech editor bij Car Craft in de vroege jaren 1980.
ik was het volledig met hem eens, maar om deze beweging enige impuls te geven had het een term – achtige “Pro Street” nodig.”Op die manier, toen de term werd genoemd, zouden de mensen in de discussie meteen weten waar je het over had. Ik zei het, maar we hebben er niet veel tijd aan besteed en toen gingen we verder met andere onderwerpen.Een week of zo later belde Mark me op ons kantoor op Wilshire Blvd. toen ik de telefoon opnam, zei hij: “Jeff, het is Mark. Ik heb de term-de naam.”
ik reageerde, ” waar hebben we het over? Welke naam?”Tegen die tijd was ik verder gegaan met de eisen om mijn volgende nummer van Chevy High Performance magazine uit de deur te krijgen, nadat ik onlangs mijn beide huidige medewerkers had verloren.
” Pro Touring – dat is de term. Het combineert professionele autobouw met meer als Europese weg touring auto ‘ s. Het is perfect-Pro Touring … ” hij ging om meer volledig te beschrijven, maar ik was al van plan mijn volgende Tijdschrift cover met dat als mijn belangrijkste tag line.
Mark had gelijk. Het was perfect. Ik stelde een cover thema voor de April kwestie en kreeg niets anders dan kickback van het management dat dit niet zou gaan werken. In het verleden heeft het voor ons nooit gewerkt om een nieuwe beweging “uit te vinden”. Maar wat Mark en ik wisten, en het management niet, was dat dit al aan de gang was. Die Pro Touring kwestie vermeldde Mark ’s Camaro plus een Camaro die Kyle en Stacy Tucker, een ander paar GM ingenieurs en Mark’ s vrienden, aan het bouwen waren. Ze begonnen uiteindelijk met Detroit Speed en we weten hoe goed dat werkte.
ik moest hard vechten om die cover door het systeem te krijgen en het verkocht echt niet zo goed. Dat maakte ongeveer een jaar of zo later, de tweede cover nog moeilijker om door te drukken – maar we deden het en tegen die tijd verkocht het veel beter en de Pro Touring beweging begon.
Populaire Hot Rodding was destijds een competitieve Titel – we waren afzonderlijke uitgeverijen. Ze wilden dit verslaan, maar konden het niet opbrengen om het Pro Touring te noemen. Dus kwamen ze met “G Machines,” die ook populair was voor een tijdje, maar uiteindelijk het origineel was nog steeds de beste en je gewoon niet meer horen over G Machines – hoewel het een pakkende term. Ik denk dat Cameron Evans toen de redacteur was voor PHR.
zoals Paul Harvey zei: “That’ s the rest of the story…”
nu we weten waar de term is gemaakt, laten we praten over hoe het wordt gebruikt vandaag en wat auto ‘ s moeten worden genoemd Pro Touring. Naar mijn mening, in de huidige dag is er geen grotere influencer in het Pro Touring genre dan de Optima Ultimate Street Car Invitational waar Auto ‘ s worden beoordeeld niet alleen op de mogelijkheid om te klikken uit een aantal snelle rondetijden, maar in hun ontwerp en streetability ook. Er is geen grotere eer voor een liefhebber, dan te worden gekroond tot de kampioen in Las Vegas en hebben uw auto voor en midden in de stand Optima ‘ s op de SEMA Show het volgende jaar. De auto ’s en voormalige winnaars variëren van first-gen Camaro’ s tot C5 Corvettes en laat model imports. Het is duidelijk dat al deze niet voldoen aan de definitie van “Pro Touring.”Of doen ze dat?
Ik ben het met Tim King eens (zie video hierboven), Pro Touring betekent het nemen van een klassieke auto die, in OEM-vorm, volgens moderne normen niet als uitstekende prestaties zou worden beschouwd. Een C5 Z06 die 11,90 s liep en stopte .9 g ‘ s op het skidpad, komt niet in aanmerking. Dat zouden nog steeds stevige tijden zijn in 2020. Ook een vierwielaandrijving Evo (sorry Ken) niet. Dat gezegd hebbende, ik denk dat veel fout Pro Touring en ” restomod.”Je kunt absoluut een Pro Touring bouwen met een stroker Pontiac, Big-block Chevy, Poly, Rocket, Cammer, enz. Bovendien denk ik niet eens dat we Pro Touring moeten beperken tot binnenlandse pony ‘ s en spierbundels. Ik verwelkom 240Zs, TVR ‘s, triomfen, enz.evenals personenauto’ s en zelfs klassieke sportwagens zoals Corvettes en Panteras.
om Dale Schwartz ‘ s punt, Pro Touring is ook een look, feel, en maatregel van de het type van wijzigingen die u doet. En dit is een ander gebied dat Pro Touring scheidt van restomod. U zult een Pro Touring auto of truck kennen door zijn lage houding, uitgebreide ophangmods, grote remmen, grote wielen en kleverige banden. Maar dat is niet alles. Het moet presteren. Anders is er weinig te scheiden van een zak Biscayne gebouwd voor zondag cruises-niet de autocross cursus. Ik hou van deze stijl bouwt, ook, maar ze zijn niet Pro Touring.
sommigen geloven, zoals Nick Licata al zei, dat Pro Touring niet eens de juiste term is. Als Pro Touring draait om “professionele autobouw”, hoe noem je dan een zelfgebouwde auto of vrachtwagen die er identiek uitziet? Het zit zo.: in de jaren ‘ 90, toen Stielow Tri-Tip bouwde, waren er geen out-of-the-box onderdelen die je op je Camaro ’69 kon vastschroeven en ronde na ronde over 1 g kon rennen. Stielow is letterlijk een ingenieur, daarom was hij in staat om dingen te doen die anderen niet konden. twintig jaar later hoef je geen professionele ingenieur of fabricator te zijn om zo’ n capabel voertuig te bouwen, want je kunt letterlijk elk onderdeel dat je nodig hebt naar je deur laten sturen (inclusief een volledig rollend chassis). In 2020 denk ik dat thuisbouwers absoluut een plaats hebben in Pro Touring. Zelfs een ‘ 69 F-100 met patina (*knipoog).
Breng me uw vermoeide, arme, roestige klassiekers verlangen om vrij te ademen van het doel-minder veld ze liggen … en laten we grote wielen, grote remmen, een nieuw chassis, en een krachtige motor onder de motorkap. Dan gaan we de straat op en de autocross.
