Pro Touring. Wielu próbowało to zdefiniować i jestem pewien, że wielu nadal będzie to robić … niezależnie od tego, czy jesteś nowy w gatunku budowania samochodów, czy weteranem. Chodź ze mną do króliczej nory i zobaczmy, czy uda nam się zrobić wgniecenie. Jednym z pierwszych miejsc, w których wielu odpowie na takie pytania, jest oczywiście Google. Wikipedia jest jednym z pierwszych wyskakujących wyników, który stwierdza:
uznanie za samo ukucie terminu „Pro-Touring” w celu określenia Wschodzącego gatunku jest powszechnie przypisywane Markowi Stielowowi, menedżerowi ds. inżynierii programu GM i redaktorowi technicznemu magazynu Car Craft, Jeffowi Smithowi, który w tym czasie kierował magazynem Chevy High Performance. Mark Stielow może również pochwalić się pomocą w rozwoju nowej koncepcji poprzez własne projekty, takie jak biały Chevrolet Camaro z 1969 roku znany jako Tri-Tip, który startował w One Lap of America w 1993 roku. Camaro było szeroko rozpowszechnione i wywołało wzrost zainteresowania, a kiedy termin został wprowadzony do druku, utknął. Od tego czasu Stielow zbudował wiele pionierskich Chevrolet Camaro o nazwach takich jak” The Mule”,” Red Devil „I” Mayhem”, z których wiele znalazło się na okładkach niektórych z najbardziej lubianych publikacji w branży, w tym magazynu Hot Rod, magazynu Car Craft i popularnego magazynu Hot Rodding, napędzając trend pro-touring.
chyba nie powinienem się dziwić, że legendarny skryba motoryzacyjny Jeff Smith był zaangażowany w wymyślanie tego terminu. Nigdy mniej, to było trochę emocji, aby zobaczyć Imię Jeffa na Wikipedii. Nie tylko dorastałem czytając historie Jeffa w Hot rodzie i samochodach, ale jestem zaszczycony, że mogę nazwać Jeffa kolegą. Dla tych, którzy nie wiedzieli, Jeff jest nadal aktywny na scenie Pro Touring jako wieloletni konsultant Street Machine Nationals-pomagając w organizowaniu wielu kursów autocrossowych i stop box – sięgających czasów jego pracy W Car Craft.
inny zwykły podejrzany wymieniony w artykule na Wikipedii powinien być znany wszystkim fanom Pro touringu. Nawet jeśli nie jesteś zaznajomiony z samochodem, który zapoczątkował szaleństwo, Mark Stielow zbudował wiele niesamowitych Camaro pierwszej generacji, odgrywając jednocześnie kluczową rolę w jego codziennej pracy, aby zbudować najszybsze fabryczne Camaro do tej pory.
po przeczytaniu tego artykułu, zdecydowałem się wysłać Jeffa, aby zobaczyć, czy mógłby rzucić trochę światła na etymologię „Pro Touring.”Rzadko zdarza się, że masz taką dostępność dla osoby, która stworzyła taki termin i na szczęście był w stanie szczegółowo opisać, jak ten termin został wymyślony:
Mark i ja byliśmy razem podczas części trasy koncertowej Hot roda. Niedawno opuściłem Hot Rod i przejąłem stanowisko redaktora Chevy High Performance w 1998 roku. Mark i ja omawialiśmy ideę jego stylu samochodu, który łączył wysokie osiągi z koncepcją, że samochód może być napędzany wszędzie na długich dystansach-robiąc dokładnie to, co robił ze swoim Camaro. Byłem już prawdziwym wierzącym, zajmowałem się historiami, kiedy byłem redaktorem technicznym W Car Craft na początku lat 80.
całkowicie się z nim zgodziłem, ale aby ten ruch nabrał rozpędu, potrzebował określenia ” Pro Street.”W ten sposób, gdy wspomniano o tym terminie, ludzie w dyskusji natychmiast wiedzieli, o czym mówisz. Wspominałem , ale nie poświęcaliśmy na to zbyt wiele czasu, a potem przeszliśmy do innych tematów.
tydzień później Mark zadzwonił do mnie do Naszego Biura na Wilshire Blvd. kiedy odebrałam telefon, powiedział: „Jeff, tu Mark. Mam określenie-imię.
odpowiedziałem: Jakie nazwisko?”W tym czasie przeszedłem do żądań wydania mojego następnego numeru magazynu Chevy High Performance, po tym jak niedawno straciłem obu moich obecnych członków personelu.
” Pro Touring-to określenie. Łączy w sobie profesjonalną budowę samochodów z bardziej podobnymi do europejskich samochodów turystycznych. To idealne-Pro Touring… ” dalej to szerzej opisywał, ale już planowałem moją następną okładkę magazynu z tym jako moim głównym tagiem.
marek miał rację. Było idealnie. Zaproponowałem temat okładki kwietniowego numeru i dostałem tylko kickback od kierownictwa, że to nie zadziała. W przeszłości nigdy nie udało nam się” wynaleźć ” nowego ruchu. Ale Mark i ja wiedzieliśmy, a kierownictwo nie wiedziało, że to już było uruchomione. Ten Pro Touringowy numer wspomniał o Camaro Marka plus Camaro, które budowali Kyle i Stacy Tucker, kolejna para inżynierów GM i przyjaciele Marka. W końcu zaczęli Detroit Speed i wiemy, jak dobrze to działało.
musiałem ciężko walczyć, aby uzyskać tę osłonę przez system i naprawdę nie sprzedawał się tak dobrze. To sprawiło, że mniej więcej rok później, druga okładka była jeszcze trudniejsza do przebicia – ale zrobiliśmy to i do tego czasu sprzedawała się znacznie lepiej, a ruch Pro Touring wystartował.
popularny Hot Rodding był wtedy konkurencyjnym tytułem – byliśmy oddzielnymi wydawnictwami. Chcieli to opisać, ale nie mogli nazwać tego Pro Touringiem. Wymyślili więc „G Machines”, które również było popularne przez jakiś czas, ale ostatecznie oryginał był nadal najlepszy i po prostu nie słychać już o G Machines-mimo że jest to chwytliwe określenie. Myślę, że Cameron Evans był wtedy redaktorem PHR.
tak jak mawiał Paul Harvey:…”
teraz, gdy wiemy, gdzie termin został stworzony, porozmawiajmy o tym, jak jest on używany dzisiaj i jakie samochody powinny być nazywane Pro Touring. Moim zdaniem, w dzisiejszych czasach nie ma większego wpływu na gatunek Pro Touring niż Optima Ultimate Street Car Invitational, gdzie samochody są oceniane nie tylko pod kątem możliwości skrócenia niektórych szybkich czasów okrążeń, ale także pod względem konstrukcji i uliczności. Nie ma większego zaszczytu dla entuzjastów, niż zostać mistrzem w Las Vegas i mieć swój samochód na stoisku Optima na targach SEMA w następnym roku. Samochody i dawni zwycięzcy wahają się od pierwszej generacji Camaros do Corvettes C5 i późnych modeli importowanych. Oczywiście wszystkie one nie pasują do definicji ” Pro Touring.”A może mają?
Zwykle zgadzam się z Timem Kingiem (patrz wideo powyżej), Pro Touring oznacza wzięcie klasycznego samochodu, który w formie OEM nie byłby uważany za wyróżniający się osiągami według współczesnych standardów. C5 Z06, który przejechał 11,90 s i zatrzymał się .9 g na poślizgu, nie kwalifikuje się. W 2020 r. nadal będą to ciężkie czasy. Tak samo jak Evo z napędem na wszystkie koła (sorry Ken). To powiedziawszy, myślę, że wiele błędów Pro Touring i ” restomod.”Możesz mieć absolutnie Pro touring build z stroker Pontiac, Big-block Chevy, Poly, Rocket, Cammer itp. Poza tym, nie sądzę nawet, że musimy ograniczać Pro Touring do krajowych kucyków i muscle cars. Witam 240zł, TVR, triumfy itp. a także samochody osobowe a nawet klasyczne auta sportowe jak Corvettes i Panteras.
według Dale ’ a Schwartza, Pro Touring to również wygląd, sposób odczuwania i miara rodzaju modyfikacji, które wykonujesz. I to jest kolejny obszar, który oddziela Pro Touring od restomod. Poznasz Profesjonalny Samochód turystyczny lub ciężarówkę dzięki nisko zawieszonej postawie, rozbudowanym modom zawieszenia, dużym hamulcom, dużym kołom i lepkim oponom. Ale to nie wszystko. Musi działać. W przeciwnym razie niewiele jest do oddzielenia worków Biscayne zbudowanych na niedzielne rejsy-Nie kurs autocross. Uwielbiam te style buildy, zbyt, ale nie są one Pro Touring.
niektórzy uważają, jak zauważył Nick Licata, że Pro Touring nie jest nawet właściwym określeniem. Jeśli w Pro Touring chodzi o „profesjonalne budowanie samochodów”, to jak nazwiesz domowy samochód lub ciężarówkę, który wygląda identycznie? Chodzi o to, że: w latach 90., kiedy Stielow zbudował tri-Tip, nie było gotowych części, które można było przymocować do Camaro Z ’ 69 i biegać okrążenie po okrążeniu, Ciągnąc 1 g. Stielow jest dosłownie inżynierem, dlatego był w stanie robić rzeczy, których inni nie mogli. dwadzieścia lat później nie musisz być profesjonalnym inżynierem ani wytwórcą, aby zbudować tak sprawny pojazd, ponieważ dosłownie możesz mieć każdą potrzebną część dostarczoną do Twoich drzwi (w tym całe podwozie toczne). W 2020 roku, myślę, że budowniczowie domów absolutnie mają miejsce w Pro Touring. Nawet F-100 z 1969 roku z patyną (*wink).
Przynieś mi swoje zmęczone, biedne, zardzewiałe klasyki, które pragną odetchnąć od pola bez celu, które leżą … i postawmy duże koła, duże hamulce, nowe podwozie i potężny silnik pod maską. Więc chodźmy na ulicę i na autocross.
