Bay Area dojíždět: Z podmořského tunelu na 2. BÁRTA trubka, tyto myšlenky by mohly znamenat revoluci způsob, jakým jsme se dostat kolem,

SAN FRANCISCO (KGO) – nemusí mít post card cache slavné mosty, ale Transbay Trubice, která šlehače BART vlaky pod bay nese téměř 25.000 lidí na vrcholu dojíždění hodin.
postaven v polovině 1960, je to klíč, který spojil Bárta jako skutečný regionální systém.
BART Week 2020: budování lepší Bay Area
v blízké budoucnosti by však toto spojení mohlo být blíže k bodu sytiče.
Studie předpovídají, za deset let nebo tak, počet Bay Area dojíždějící míří do San Francisco mohl předstihnout schopnost systému a ohrozit Bay Area je cílem dostat dojíždějící z jejich auta.
co tedy dělat s dojížděním?
ukázalo se, že na stole není jen jedno potenciální řešení, ale sedm různých konceptů a dokonce i vichřice může zanechat dojíždějící dech.
jsou uvedeny ve zprávě s názvem Crossings, nedávno vydané Metropolitní dopravní Komisí a Asociací vlád Bay Area.
první dva plány se zaměřují na urychlení automobilové dopravy buď rozšířením mostu San Mateo, nebo vybudováním zcela nového mostu poblíž středu zálivu.
Ale zbytek ponořit přímo do Zálivu, s novou podvodní trubky nebo tunely, které by mohly znamenat revoluci BART JE kapacita a další.
související: den na BART 2020: jaká je jízda ve vlacích
„opravdu si myslíme, že se jedná o mega-regionální projekt,“ řekl plánovač BART Val Menotti.
Menotti upozorňuje, že návrhy více agentur jsou teprve v nejranější koncepční fázi.
nejjednodušší myšlenka, v podstatě volá po druhé paralelní trubce z Oaklandu do Sanfranciského Embarcadera.
druhý BART trubice nemohl vykonávat pouze jezdci mnohem rychlejší a potenciálně připojit s novým tunelu navržená pro Mission Street, zmírňuje tlak na současném Trhu Uliční čáry.
související: BART Week 2020: jaké jsou náklady na vaše dojíždění?
“ víte, shlukování na plošině, vystupování lidí až na úroveň ulice. A tak každá nová trubice, jedna věc, kterou budeme hledat, je zmírnit nějaký tlak, “ řekl Menotti.

nebo, co když ta druhá trubka místo toho mířila trochu na jih? Možná propojení v nové stanici 3. ulice v rychle rostoucí čtvrti South Of Market v Mission Bay. Představte si, že vyskočíte z Barta poblíž Warrior ‚ s new Chase Center nebo centra biotechnologických pracovních míst v Mission Bay.
pak znovu, co kdyby nový Transbay Tube vzal úplně jinou stopu-jako použití sing nového přechodu pro tradiční železnici k rozšíření možností Transbay dojíždění v oblasti Bay Area za Bartem.
Dvě koncepce, plány se zaměřují na trubice spojující CalTrain s East Bay je Capitol Koridor Železniční tratě vytvoření rozšířené železniční systém, který bychom mohli rozprostřít z Sacramento do Silicon Valley a běží San Francisco služby do nového Salesforce Tranzitní Centrum.
Berkeley law profesor a autor Ethan Elkind studuje dopravní problémy.
„takže by to poskytlo jedno sedadlo, potenciálně ze Sacramenta až dolů až do San Jose přes poloostrovní komunity a San Francisco,“ řekl Elkind. „Takže doufám, že je to součást každého druhého přechodu, který se stane s bartovou trubicí.“

za pár babek navíc říkají, že byste mohli dokonce zdvojnásobit plán s kombinovanou trubkou, nesoucí BART a tradiční kolejnici v podstatě vedle sebe. Nebo dokonce přidat samostatný pruh v trubce pro automobily, nesoucí cross-bay provoz do San Franciska.
to vše přidává až sedm jedinečných konceptů pro překročení zálivu. A jaká je cena za tak velké snění? Kdekoli od 10 miliard do téměř 100 miliard dolarů. To je stokrát více než cena původní Transbay trubice.
Ale s dopravou nezbytné pro jízdu jeden z národa je nejvíce dynamické ekonomiky v roce 2020, to je most nebo trubice můžeme přejít ještě jednou, v blízké budoucnosti.
související: starosta San Franciska navrhuje ceny za přetížení; SFMTA schvaluje návrhy na parkování
jak si dokážete představit, financování by mohlo zahrnovat přikrývku dluhopisů a daňových opatření, pokrývající kraje, stát a federální vládu. Příznivci ale ve volbách poukazují na úspěch nedávných dopravních opatření.
co tedy krátkodobě? Bart planner Menotti nám řekl, že pracují na projektu základní kapacity, který by mohl zvýšit efektivitu jezdce systému Transbay o 45 procent.
část tohoto řešení vyžaduje stovky dalších vozů BART propojených s výkonnějším systémem správy počítačů.
podívejte se na všechny ABC7 je budování lepší Bay Area příběhy a videa.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.