SAN FRANCISCO (KGO) – pode não ter o cartão-postal de cache do famoso pontes, mas o Transbay Tubo que leva BART treina sob a baía leva cerca de 25.000 pessoas no pico trajeto horas.Construído em meados dos anos 60, é a chave que liga BART como um verdadeiro sistema regional.
BART Week 2020: Building a Better Bay Area
In the near future though, that link could be closer to a choke point.
estudos prevêem que em pouco mais de uma década ou mais, o número de passageiros da área de Bay que se dirigem para São Francisco poderia superar a capacidade do sistema e ameaçar o objetivo da área de Bay de tirar os passageiros de seus carros.Então, o que há a fazer sobre o esmagamento comutável?Acontece que não há apenas uma solução em potencial na mesa, mas sete conceitos diferentes e até mesmo um passeio rápido pode deixar um passageiro sem fôlego.
eles são descritos em um relatório chamado Crossings, recentemente lançado pela Comissão de Transporte Metropolitano e Associação de governos da área da Baía.
os dois primeiros planos focam-se em acelerar o tráfego automóvel, alargando a Ponte de San Mateo ou construindo uma nova ponte perto do meio da Baía.Mas o resto mergulha na própria baía, com novos tubos subaquáticos ou túneis que podem revolucionar a capacidade de BART e muito mais.
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“We really think it’s a mega-regional project in scope”, said BART planner Val Menotti.
Menotti tem o cuidado de salientar que as propostas Multi-Agências estão apenas na fase de conceito muito precoce.
the simplest idea, essentially calls for a second parallel tube from Oakland to San Francisco’s Embarcadero.
um segundo tubo BART não só poderia transportar pilotos muito mais rápido e potencialmente se conectar com um novo túnel proposto para Mission Street, aliviando a pressão na atual linha de Rua do mercado.
RELATED: BART Week 2020: What’s the cost of your commute?Sabes, a juntar-se na plataforma, a sair pessoas para o nível da rua. E então qualquer novo tubo, uma coisa que vamos procurar é aliviar um pouco da pressão”, disse Menotti.
ou, e se o segundo tubo apontasse um pouco para sul? Possivelmente a ligar-se a uma nova estação da 3rd Street, no bairro de Market, em Mission Bay. Imagina sair do BART perto do novo centro de perseguição do guerreiro ou do centro de trabalhos biotecnológicos em Mission Bay.Mais uma vez, e se o novo tubo de Transbay tomasse outra faixa completamente — como usar o sing the new crossing para o tradicional caminho-de-ferro para expandir as opções de comutação da área da Baía para além de BART.
dois dos planos do conceito se concentram em um tubo que liga CalTrain com as linhas ferroviárias do corredor do Capitólio da Baía Leste criando um sistema ferroviário expandido que poderia se estender De Sacramento ao Vale do Silício e correndo o serviço de São Francisco para o novo centro de trânsito Salesforce.
Berkeley law professor and author Ethan Elkind studies transportation issues.
“assim, ele proveria uma viagem de um assento, potencialmente de Sacramento todo o caminho até San Jose através das Comunidades peninsulares e San Francisco”, disse Elkind. “Espero que isso seja parte de qualquer segunda travessia que aconteça com o tubo BART.”
por alguns dólares mais eles dizem que você poderia até dobrar o plano com um tubo de combinação, Carregando BART e trilhos tradicionais essencialmente lado a lado. Ou até mesmo adicionar uma faixa separada no tubo para carros, transportando tráfego cross-bay para São Francisco.
tudo somado a sete conceitos únicos para atravessar a Baía. E qual é o preço por sonhar tão grande? De 10 a quase 100 mil milhões de dólares. Isso é centenas de vezes mais do que o custo do tubo Transbay original.Mas com o transporte essencial para conduzir uma das economias mais dinâmicas do país em 2020, é uma ponte ou tubo que podemos ter de atravessar mais uma vez, num futuro próximo.
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As you might financing could involve a quilt of bond and tax measures, covering counties, the state, and federal government. Mas os apoiantes apontam para o sucesso das recentes medidas de transporte nas urnas.E quanto ao curto prazo? BART planner Menotti nos disse que eles estão trabalhando em um projeto de capacidade nuclear que poderia aumentar a eficiência de motociclistas do sistema Transbay em 45 por cento.Parte dessa solução requer centenas de carros BART adicionais ligados a um sistema de gerenciamento de computador mais poderoso.
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