La fuerza de Strava está en su escala: más de 50 millones de atletas en una serie de deportes diferentes usan la plataforma para rastrear dónde han ido, qué tan rápido han ido allí y cómo los hizo sentir. En el proceso, se acumula una montaña digital de datos, datos que pueden informar la promoción, rastrear el transporte activo y mejorar la infraestructura.
Pero para muchos usuarios, el uso de Strava es menos idealista: la gente en su mayoría quiere hacer un seguimiento de su ejercicio y saber si se está poniendo en forma y más rápido. Y si estamos hablando de «más rápido», entonces el equipo importa.
En diciembre, Strava publicó su informe anual Year in Sport, que analizaba todas las actividades de 2019 y las presentaba en un formato ágil y fácil de digerir. Escondido en un apéndice de ese documento había una lista de las cinco motos más rápidas de Strava. Como era de esperar, todas eran bicicletas de triatlón y contrarreloj, pero me pregunté: ¿cuáles fueron las bicicletas de carretera más rápidas de 2019?
Así que, pregunté.
Después de un poco de ida y vuelta en los últimos dos meses, trabajando en los parámetros para filtrar todos esos millones de actividades, Strava llegó con una lista, exclusiva para CyclingTips. Muchas de las bicicletas que aparecen no son tan sorprendentes, pero me complace informar que hay al menos un valor atípico fascinante para mantenerte alerta.
Vamos a sumergirnos.
Los parámetros
Los datos de Strava son grandes, pero en este caso, no estaban particularmente ordenados. De ninguna manera se pretende que esto sea un desaire: cuando estás lidiando con 9.010 millones de kilómetros de actividades ciclistas de millones de usuarios durante un año entero, tienes que abordar una tarea como esta a grandes rasgos.
Eso significa reducir todos esos puntos de datos a una lista lo más usable y limpia posible, y eliminar las cosas que podrían sesgarla. Así es como lo cortamos.Números
: Para que una bicicleta se cuente aquí, debe ser montada por al menos 500 usuarios distintos en ese modelo. Eso puede significar que hay una bicicleta aerodinámica artesanal súper rápida que es propiedad de un selecto grupo de ciclistas increíblemente rápidos, pero no la encontrarás en esta lista.
También significa que cada uno de esos usuarios debe tener la bicicleta ingresada en Strava de la misma manera. En la sección «Engranaje» de la configuración de Strava, cuando añadas una bicicleta, puedes nominar un nombre que se muestre públicamente y, a continuación, una marca y un modelo.
Esta lista muestra la marca y el modelo, lo que elimina los nombres bromistas o resistentes al robo de bicicletas que la gente podría haber establecido para la vista de perfil público de sus bicicletas (‘Black Beauty’, o lo que sea) y probablemente obtenga el nombre real del modelo correcto (aunque con algunas ambigüedades en torno a Specialized versus S-Works, Propel versus Propel Advanced, etc.)
No hay forma de filtrar a qué generación de bicicleta se refiere el ciclista, por lo que una «Venge especializada» podría ser de cualquiera de los tres diseños a los que se le ha dado ese nombre durante la mayor parte de una década.
Ubicación: Algunos lugares son montañosos. Algunos lugares son planos. Eso tendrá una influencia, pero en términos generales, con una notable excepción, todo debería salir a la luz, especialmente en bicicletas vendidas a nivel mundial. Strava también excluyó de la lista las carreras, los desplazamientos al trabajo, los paseos en interiores y los paseos virtuales, para tener una imagen más fiel de lo que es el rendimiento de una bicicleta en condiciones reales de conducción.
Una nota sobre las medias: Todas se calculan sobre la «velocidad media» en lugar de una media media. El razonamiento detrás de eso desde el punto de vista de Strava es que reduce la influencia de factores como que los ciclistas olvidan detener su actividad, ponen su bicicleta en el automóvil y conducen a casa después de la conducción.
Números del mundo real
Cada fabricante de bicicletas de carretera que se precie presenta un nuevo modelo con un aluvión de reclamos sobre cuánto más rápido superará una contrarreloj de 40 km a 48,1 km/h y con guiñada de cero grados. Lo cual está bien, y tal vez incluso perceptible, pero el problema es que la mayoría de los fabricantes de bicicletas usan sus propias metodologías de prueba y tal vez incluso (susurrarlo) presentan los datos de una manera que los simpatiza lo más posible.
Pero cuando millones de ciclistas salen al mundo real, no se obtiene una vista optimizada del brillo potencial de una bicicleta. Tienes ciclistas de diferentes formas y tamaños, que luchan con el terreno, el tráfico, el viento y el clima, en cualquier bicicleta por la que hayan pagado con su propio dinero duramente ganado.
Desde una perspectiva estadística, eso no hace que los datos sean limpios en un sentido riguroso y aprobado por el aerodinamismo. Pero es una lista fascinante.
Sin más preámbulos, estas fueron las 20 bicicletas de carretera más rápidas de 2019 en Strava.
La lista
Para mayor claridad, he presentado los siguientes como los 20 mejores modelos distintos, para eliminar duplicados de bicicletas con nombres ligeramente diferentes. Estos se anotan en la columna de la derecha, junto con sus velocidades medias, por lo general, pero no siempre, similares.
| Ranking | Bicicleta | velocidad media (km/h) | Mediana velocidad (mph) | modelos Similares y mediana (km/h) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Canyon Aeroad CF SLX | 25.3 | 15.7 | Canyon Aeroad (misma velocidad) |
| 2 | Ridley Noah SL | 25.1 | 15.6 | Ridley Noah – 24.6 km/h |
| 3 | Specialized S-Works Venge | 25.0 | 15.5 | Venge Pro – 24.8, Venge – 24.8, S-Works Venge– 24.7 |
| 4 | Sensa Romagna | 25.0 | 15.5 | |
| 5 | Orbea Orca Aero | 24.9 | 15.5 | |
| 6 | Especializados Asfalto SL6 | 24.8 | 15.4 | Especializados Tarmac S-Works– 24.7 |
| 7 | Scott Foil 10 | 24.8 | 15.4 | Scott Foil– 24.5 |
| 8 | Cannondale SystemSix | 24.7 | 15.4 | |
| 9 | Canyon Ultimate CF SL | 24.4 | 15.2 | Canyon Ultimate CF – 24,3, Canyon Ultimate CF SL 9.0 – 24.2 |
| 10 | Giant Propel | 24.4 | 15.1 | Giant Propel Advanced– 24.3 |
| 11 | Merida Reacto 5000 | 24.2 | 15.1 | Merida Reacto – 24.1 |
| 12 | Stevens Aspin | 24.2 | 15.0 | |
| 13 | Ridley Fenix SL | 24.2 | 15.0 | |
| 14 | Cervelo S5 | 24.2 | 15.0 | |
| 15 | BMC TeamMachine SLR01 | 24.2 | 15.0 | |
| 16 | Giant TCR Advanced Pro 1 | 24.2 | 15.0 | Giant TCR Advanced SL – 23.9 |
| 17 | Argón 18 Gallium Pro | 24.1 | 15.0 | |
| 18 | Pinarello F10 | 24.0 | 14.9 | |
| 19 | Bianchi Aria | 23.9 | 14.9 | |
| 20 | Bianchi Oltre XR4 | 23.9 | 14.9 |
Canyon Aeroad CF SLX se lleva a cabo en general honores como el más rápido de la bicicleta de carretera de 2019. La marca alemana está un poco en racha: ya sabemos por el informe Year in Sport 2019 de Strava que la Canyon SpeedMax, orientada al triatlón/TT, fue la bicicleta más rápida en general de 2019, con una velocidad promedio de 28,8 km / h / 17,9 m / h.
Como era de esperar, la lista de carreteras está dominada por marcas más grandes de las que has oído hablar, con los tres primeros lugares en manos de las bicicletas de carretera aero. De hecho, en la lista no filtrada, antes de limpiar los modelos con nombres similares, ocho de los 10 mejores pertenecían a la categoría de bicicletas de carretera aero, y cuatro de los 11 mejores eran variantes de la Venge de Specialized.
Esto confirma lo que la industria ha estado diciendo a los consumidores durante varios años: que la aerodinámica marca la diferencia. A lo largo de todo un año de conducción en condiciones reales, las bicicletas de carretera con inclinación aerodinámica fueron un poco más rápidas.
Por supuesto, hay sin duda todo tipo de sesgos de selección: es más probable que los ciclistas más rápidos valoren la velocidad y graviten hacia las bicicletas que podrían ofrecerles más, pero como dije antes, lo analizamos a grandes rasgos.
Pero espera
Mientras miras esa lista, hay un montón de marcas con las que estás familiarizado, y si eres como yo, hay una que probablemente no. En cuarto lugar, más rápido que un montón de máquinas más ligeras y optimizadas aerodinámicamente, está algo llamado Sensa Romagna.
Te ahorraré la búsqueda en Google: esta es una bicicleta con marco de aluminio orientada al valor de una empresa holandesa que en su construcción más llamativa viene con Shimano 105, y se vende por entre €949 y €1.499. Sus tubos son redondos, su cabina no está integrada y sus llantas son poco profundas.
La presencia de la Romaña entre esta ilustre compañía fue un completo rasguño para mí, así que investigué un poco.
Strava no pudo proporcionar un desglose de las ubicaciones en las que se montaba la Romaña en el momento de la publicación, y Sensa no respondió a mi correo electrónico, pero por lo que puedo averiguar, aparte de un modesto puñado de distribuidores en Alemania y Bélgica, la marca se vende predominantemente en los Países Bajos (muy planos).
Supongo que eso demuestra que incluso después de miles de millones de kilómetros y 365 días de datos, solo se puede llegar hasta el fondo del asunto. La aerodinámica puede dar a una bicicleta una ventaja en una variedad de terrenos a nivel mundial, pero una bicicleta de aluminio barata y alegre aún puede combinarla con lo mejor de ellos, si solo la conducen en carreteras planas 500 o más holandeses.