La forza di Strava è nella sua scala: più di 50 milioni di atleti in una serie di sport diversi usano la piattaforma per monitorare dove sono andati, quanto velocemente sono andati lì e come li ha fatti sentire. Nel processo, viene accumulata una montagna digitale di dati, dati in grado di informare l’advocacy, monitorare il trasporto attivo e migliorare le infrastrutture.
Ma per molti utenti, l’uso di Strava è meno idealistico: le persone vogliono principalmente monitorare il loro esercizio e sapere se stanno diventando più in forma e più veloci. E se stiamo parlando di “più veloce”, allora le attrezzature contano.
A dicembre, Strava ha pubblicato il suo rapporto annuale Year in Sport, che ha analizzato tutte le attività del 2019 e le ha presentate in un formato scattante e facilmente digeribile. Nascosto in un’appendice di quel documento era una lista delle prime cinque moto più veloci su Strava. Un po ‘ sorprendentemente, queste erano tutte bici da triathlon e time trial, ma mi sono chiesto: quali sono state le bici da strada più veloci del 2019?
Quindi, ho chiesto.
Dopo un bel po ‘ di avanti e indietro negli ultimi due mesi, elaborando i parametri per filtrare tutti quei milioni di attività, Strava è arrivato con un elenco, in esclusiva per CyclingTips. Molte delle moto presenti non sono poi così sorprendenti, ma sono felice di segnalare che c’è almeno un outlier affascinante per tenerti sulle spine.
Tuffiamoci.
I parametri
I dati di Strava sono grandi, ma in questo caso non erano particolarmente ordinati. Questo non è in alcun modo inteso come un minimo: quando hai a che fare con 9,01 miliardi di chilometri di attività ciclistiche da milioni di utenti in un intero anno, devi affrontare un compito come questo a grandi linee.
Ciò significa ridurre tutti quei dati al massimo utilizzabili e pulire un elenco possibile e rimuovere le cose che potrebbero distorcerlo. Ecco come l’abbiamo tagliata.
Numeri: Per poter contare qui, una bici doveva essere guidata da almeno 500 utenti distinti su quel modello. Ciò potrebbe significare che c’è una bici aero artigianale super veloce là fuori che è di proprietà di una manciata selezionata di piloti incredibilmente veloci, ma non la troverai in questa lista.
Significa anche che ognuno di questi utenti deve avere la bici inserita in Strava allo stesso modo. Sotto la sezione ‘Gear’ delle impostazioni Strava, quando si aggiunge una moto è possibile nominare un nome mostrato pubblicamente, e poi sotto che una marca e un modello.
Questo elenco mostra la marca e il modello, che elimina i nomi jokey o bike-theft-resistant che le persone potrebbero aver impostato per la visualizzazione del profilo pubblico delle loro biciclette (‘Black Beauty’, o qualsiasi altra cosa) e probabilmente ottiene il nome del modello effettivo giusto (anche se con alcune ambiguità su Specialized versus S-Works, Propel versus Propel Advanced ecc.)
Non c’è modo di filtrare per quale generazione di una bici si riferisce al pilota, quindi un “Venge specializzato” potrebbe essere in teoria da uno qualsiasi dei tre progetti a cui è stato dato quel nome nella parte migliore di un decennio.
Posizione: Alcuni luoghi sono collinari. Alcuni posti sono piatti. Questo avrà un’influenza, ma in generale – con una notevole eccezione – che dovrebbe venire fuori nel lavaggio, specialmente sulle biciclette vendute a livello globale. Strava ha anche escluso gare, spostamenti, corse al coperto e corse virtuali dalla lista, per consentire un quadro più vero di ciò che le prestazioni di una data moto è in condizioni di guida del mondo reale.
Una nota sulle medie: queste sono tutte calcolate sulla “velocità mediana” piuttosto che su una media media. Il ragionamento alla base di ciò dalla fine di Strava è che riduce l’influenza di fattori come i piloti che dimenticano di interrompere la loro attività, mettendo la loro bici in macchina e guidando a casa dopo la corsa.
Numeri del mondo reale
Ogni produttore di bici da strada degno di nota presenta un nuovo modello con una raffica di richieste su quanto più velocemente sarai su una cronometro di 40 km a 48,1 km/h e a zero gradi di imbardata. Il che va bene, e forse anche percepibile, ma il problema è che la maggior parte dei produttori di biciclette usa le proprie metodologie di test e forse anche (sussurrarlo) presenta i dati in un modo che sia il più simpatico possibile.
Ma quando si ottengono milioni di ciclisti nel mondo reale, non si ottiene una visione perfettamente ottimizzata della potenziale brillantezza di una bici. Hai ciclisti di diverse forme e dimensioni, che si contendono terreno e traffico e vento e tempo, su qualsiasi bici abbiano pagato con i loro sudati soldi.
Dal punto di vista statistico, ciò non rende i dati puliti in un senso rigoroso e aerodinamico. Ma è sicuro come l’inferno fa per una lista affascinante.
Senza ulteriori indugi, queste sono state le 20 bici da strada più veloci del 2019 su Strava.
La lista
Per motivi di chiarezza, ho presentato quanto segue come i primi 20 modelli distinti, per rimuovere i duplicati di biciclette con un nome leggermente diverso. Quelli sono annotati nella colonna di destra, insieme alle loro velocità mediane solitamente – ma non sempre – simili.
| Classifica | Bike | Mediana velocità (km/h) | Mediana velocità (km / h) | modelli Simili e mediana (km/h) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Canyon Aeroad CF SLX | 25.3 | 15.7 | Canyon Aeroad (stessa velocità) |
| 2 | Ridley Noah SL | 25.1 | 15.6 | Ridley Noah – 24.6 km/h |
| 3 | Specialized S-Works Venge | 25.0 | 15.5 | Venge Pro – 24.8, Venge – 24.8, S-Works Venge– 24.7 |
| 4 | Sensa Romagna | 25.0 | 15.5 | |
| 5 | Orbea Orca Aero | 24.9 | 15.5 | |
| 6 | Specialized Tarmac SL6 | 24.8 | 15.4 | Specialized Tarmac S-Works– 24.7 |
| 7 | Scott Foil 10 | 24.8 | 15.4 | Scott Foil– 24.5 |
| 8 | Cannondale SystemSix | 24.7 | 15.4 | |
| 9 | Canyon Ultimate CF SL | 24.4 | 15.2 | Canyon Ultimate CF – 24,3, Canyon Ultimate CF SL 9.0 – 24.2 |
| 10 | Giant Propel | 24.4 | 15.1 | Giant Propel Advanced– 24.3 |
| 11 | Merida Reacto 5000 | 24.2 | 15.1 | Merida Reacto – 24.1 |
| 12 | Stevens Aspin | 24.2 | 15.0 | |
| 13 | Ridley Fenix SL | 24.2 | 15.0 | |
| 14 | Cervelo S5 | 24.2 | 15.0 | |
| 15 | BMC TeamMachine SLR01 | 24.2 | 15.0 | |
| 16 | Giant TCR Advanced Pro 1 | 24.2 | 15.0 | Giant TCR Advanced SL – 23.9 |
| 17 | Argon 18 Gallium Pro | 24.1 | 15.0 | |
| 18 | Pinarello F10 | 24.0 | 14.9 | |
| 19 | Bianchi Aria | 23.9 | 14.9 | |
| 20 | Bianchi Oltre XR4 | 23.9 | 14.9 |
Canyon Aeroad CF SLX prende complessivo onori come il più veloce della bici della strada del 2019. Il marchio tedesco è su un po di una striscia: sappiamo già dal rapporto 2019 Year in Sport di Strava che la Canyon SpeedMax orientata al triathlon/TT è stata la moto più veloce in assoluto di 2019, con una velocità media di 28.8 km / h / 17.9 mph.
Non sorprende che la road list sia dominata da marchi più grandi di cui hai sentito parlare, con i primi tre posti tutti detenuti da aero road bikes. Infatti, nella lista non filtrata – prima di ripulire i modelli con nome simile – otto dei primi 10 provenivano dalla categoria aero road bike, con quattro dei primi 11 varianti di Specialized Venge.
Ciò conferma ciò che l’industria ha detto ai consumatori per un certo numero di anni: che l’aerodinamica fa la differenza. Attraverso un intero anno di guida in condizioni reali, le bici da strada aero-inclinate erano davvero leggermente più veloci.
Naturalmente, c’è senza dubbio tutti i tipi di pregiudizi di selezione in corso lì – i piloti più veloci sono più propensi a valutare la velocità e gravitare verso le moto che potrebbero offrire loro più di esso – ma come ho detto prima, stiamo guardando questo a grandi linee.
Ma aspetta
Mentre guardi giù quella lista, ci sono un sacco di marchi con cui hai familiarità – e se sei come me, ce n’è uno che probabilmente non lo sei. Al quarto posto – più veloce di un gruppo di macchine più leggere e ottimizzate aerodinamicamente – c’è qualcosa chiamato Sensa Romagna.
Ti risparmio la ricerca su Google: questa è una bici con telaio in alluminio orientata al valore di un’azienda olandese che nella sua corporatura più appariscente viene fornita con Shimano 105 e viene venduta al dettaglio tra €949 e €1.499. I suoi tubi sono rotondi, il suo pozzetto non è integrato e i suoi cerchi sono poco profondi.
La presenza romagnola in questa illustre azienda è stata per me un grattacapo totale, quindi ho fatto un po ‘ di scavo.
Strava non è stato in grado di fornire una ripartizione delle località che la Romagna è stata cavalcata al momento della pubblicazione, e Sensa non ha risposto alla mia email, ma per quanto posso capire – a parte una modesta manciata di rivenditori in Germania e Belgio – il marchio è venduto prevalentemente nei (molto piatti) Paesi Bassi.
Credo che questo vada a dimostrare che anche dopo miliardi di chilometri e 365 giorni di dati, si può solo andare così lontano per arrivare al cuore della questione. L’aerodinamica può dare a una bici un vantaggio su una gamma di terreni a livello globale, ma una bici in alluminio economica e allegra può ancora mescolarla con il meglio di loro-se viene guidata solo su strade pianeggianti da 500 o più olandesi.