Nova Deli: a Marinha indiana está firme em seus planos de ter um terceiro porta-aviões, apesar do ceticismo do Chefe do Estado-Maior da Defesa (CDS) Gen Bipin Rawat, e vai se aproximar do governo para a permissão para iniciar a consultoria formal de design, a impressão aprendeu.
“o terceiro porta-aviões é uma necessidade operacional”, disse uma fonte da Marinha. “Não é que um porta-aviões possa ser comprado na prateleira. Mesmo que todas as permissões sejam dadas hoje, levará 15 anos para que o transportador seja introduzido.”
a second source said the Navy was moving ahead with the design consultancy phase for the carrier, adding that formal permissions would be sought.
a Marinha Indiana atualmente opera um porta-aviões, INS Vikramaditya, enquanto o segundo, INS Vikrant, está em construção em Cochin, devido a comissionamento em 2022. Ambos os navios têm um deslocamento-a medida do peso de um navio-de 45.000 toneladas cada.Embora a Marinha tenha visto um terceiro porta-aviões, o General Rawat, que supervisiona todos os três ramos militares em seu papel como CDS, disse no início deste mês que não era uma prioridade. De acordo com ele, seria dada preferência a submarinos e faixas de ar nas ilhas Índias longínquas nos Andamans.
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terceira parte do planejamento de capacidade de longo prazo
descartando quaisquer preocupações orçamentais, fontes disseram que cada força é impulsionada por planejamento de capacidade de longo prazo que também tem em conta os requisitos de Orçamento.
perguntou se a Marinha tinha orçamentado tanto para submarinos quanto para o terceiro transportador, uma fonte disse: “os submarinos, tanto nucleares quanto convencionais, são importantes. A terceira transportadora é um projecto para o futuro, mas o trabalho tem de começar agora. O trabalho que precisa ser concluído em primeiro lugar é o elemento design. O orçamento está disponível.”
chefe da Marinha, Almirante Karambir Singh disse em dezembro do ano passado que a força de capacidade a longo prazo o planejamento prevê a indução de três porta-aviões, de modo que os dois estão disponíveis para implantação na Região do Oceano Índico, onde a China tem vindo a fazer incursões, em todos os momentos.
um estudo de projeto iniciado durante o mandato do ex-ministro da defesa Manohar Parrikar decidiu que o terceiro transportador seria um sistema de 65.000 CATOBARES (Catapulta assistida decolagem mas Recuperação interrompida) com propulsão elétrica.Fontes da Marinha disseram que as operações aéreas em terra, como preferidas pelos CDS, ainda eram limitadas por alcance, e foi aqui que os porta-aviões entraram em jogo.Acrescentaram que o Ministro dos Negócios Estrangeiros S. Jaishankar definiu a região do Oceano Índico (IOR) como incluindo países que atravessam todo o Oceano Índico, desde o Estreito de Hormuz até a ilha da reunião, da África Oriental até a Austrália, e do Estreito de Lombok até o Estreito de Malaca.
esta vasta expansão oceânica, segundo eles, estava muito além da capacidade de aviões de ataque operando a partir do continente indiano, que mal cobriria até 20 por cento desta área e, assim, deixar vastas áreas de IOR sem contestação.Além disso, os caças que operam no mar precisariam de uma quantidade significativa de tempo para manobrar, especialmente se desafiados por caças inimigos. Isso também limita o alcance deles, disseram eles.
as fontes destacaram que as aeronaves de ataque em terra de qualquer serviço, seja a Marinha ou a Força Aérea, estariam em uma posição de defesa na melhor das hipóteses dentro de 1.000 km da Costa.
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‘Deve ter dois porta-aviões operacional em todos os tempos’
fontes reiterou Almirante Singh preocupações, dizendo que era importante ter um terceiro portador, porque seria garantir que duas estão sempre prontos para implantação, mesmo quando se está para reformas.
“The Vikramaditya will also age over the next two decades. Além disso, o projeto da Marinha para 57 caças, juntamente com o Tejas bimotor, bem como o MiG-29K atualmente usado, atende a… três porta-aviões”, disse uma das fontes acima mencionadas.
as fontes acrescentaram que o país tinha que decidir se ele planejava “jogar um jogo maior” na estrutura marítima global.
eles apontaram como a Marinha do exército de Libertação Popular (PLA) da China, que vem fazendo incursões repetidas na região do Oceano Índico, planeja se tornar uma força portadora de quatro aeronaves até o final da década.
em 2049, eles acrescentaram, a China estava procurando ter 10 porta-aviões.
porta-aviões “back in reckoning”
as fontes procuraram notar como países como o Reino Unido, que tinham desenvolvido dúvidas sobre os porta-aviões, tinham mais uma vez acordado para o seu potencial.
os EUA, um deles disse, “É claro que continua a repousar sua fé em porta-aviões”. Enquanto a Rússia, a Itália e a França operavam porta-aviões, as fontes acrescentaram que o Japão estava em processo de conversão de todos os seus porta-helicópteros em porta-aviões. A Austrália, segundo eles, tinha porta-aviões de helicóptero equipados para operar caças em um instante.
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